Jetta TDI-motor knackning + oljvarning pekar på dåliga lager

Eftersom jag själv upplevt liknande symtom med min VW Passat TDI från 2010, låter detta som ett potentiellt allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Kombinationen av knackande ljud och oljetrycksvarningar tyder vanligtvis på problem utöver en felaktig oljetryckssensor. Senast på verkstaden visade diagnosen att min oljepump höll på att ge upp, vilket orsakade ojämn oljetryck. Detta ledde till otillräcklig smörjning av motorlagren, vilket förklarade de knackande ljuden. Oljetryckssensorns avläsningar var korrekta, inte felaktiga, och varnade för ett verkligt problem. Reparationen krävde att oljepannan togs bort, att oljepumpsaggregatet byttes ut och att motorlagren inspekterades för skador. Eftersom jag upptäckte det tidigt hade lagren inte lidit någon större slitage. Att fortsätta köra med dessa symtom riskerar dock katastrofal motorskada. När oljepumpen går sönder cirkulerar motoroljan inte korrekt, oavsett korrekt oljenivå eller nyligen gjorda oljebyten. Det knackande ljudet indikerar ofta oljesvält vid kritiska motordelar. Jag rekommenderar starkt att du undviker att köra fordonet tills det är korrekt diagnosticerat. Detta är ingen reparation att skjuta upp, eftersom otillräckligt oljetryck kan förstöra en motor inom några minuter av drift.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade förklaringen. Jag hade exakt samma problem med min Jetta 2013 för två år sedan, knackande ljud och varningar om lågt oljetryck. Oljepumpsbytet var verkligen boven i dramat, plus att de hittade lite slitage på motorlagren på grund av oljeläckage runt packningarna. Följde du hur mycket hela reparationen slutade kosta dig? Bara nyfiken eftersom priserna varierar och det kan hjälpa andra att bedöma reparationskostnaderna. Jag undrar också om du upplevde några relaterade problem sedan åtgärden? Min motoroljeförbrukning låg något högre än normalt i några månader efter reparationen, men normaliserades så småningom.

(community_translated_from_language)

Kul att höra att du hade liknande symptom och fick det löst. Efter min oljepumpsreparation i Passaten har allt fungerat perfekt med normalt oljetryck. Reparationen kostade totalt 755 €, vilket inkluderade byte av den defekta oljepumpen och kontroll av alla motorlager för slitage. Inga problem med oljeförbrukning eller knackande ljud sedan reparationen. Den bakomliggande orsaken var dålig oljecirkulation som orsakade intermittent lågt oljetryck, men att upptäcka det tidigt förhindrade större skador på motorlagren. Ett igensatt oljefilter byttes också ut under servicen som en försiktighetsåtgärd. Rekommendationerna för oljens viskositet justerades något för att skydda mot framtida oljetrycksfall. Två år senare och över 40 000 km håller motorn fortfarande rätt oljetryck utan varningslampor eller ovanliga ljud. Regelbundna oljebyten med rätt viskositetsklass har hållit allt igång smidigt sedan reparationen.

(community_translated_from_language)

Tog min Jetta till en ny mekaniker efter att ha letat efter rekommendationer online. Den totala reparationen kostade 890 €, inklusive delar och arbete för att byta oljepumpen. De upptäckte måttligt slitage på två motorlager som behövde åtgärdas, vilket ökade kostnaden. Fortfarande billigare än att riskera ett totalt motorhaveri. Verkstaden slutförde allt på 3 dagar och visade mig de gamla slitna delarna. Ganska uppenbart varför motorn gav ifrån sig de hemska knackande ljuden; oljepumpskaftet hade betydande slitage vilket orsakade tryckförlust. De bytte även oljefiltret eftersom det var delvis tilltäppt med metallpartiklar. Efter 6 månader och 15000 km går motorn perfekt med stabilt oljetryck. Inga fler varningslampor eller konstiga ljud. Håller på med regelbundna oljebyten med rekommenderad viskositet. Mycket bättre upplevelse med den här mekanikern jämfört med tidigare verkstäder; de tog sig tid att förklara problemen och visa de skadade komponenterna.

(community_translated_from_language)