Kaliber Transmission Nightmare: Växling och startproblem

Efter att ha upplevt något mycket liknande med min Dodge Avenger 2013 kan jag dela med mig av några relevanta insikter som någon med måttlig expertis inom automatväxelproblem. De symtom du beskriver pekar starkt på ett problem med transmissionsstyrenheten, liknande det jag stötte på. Min bil visade jämförbara tecken, grov växling, opålitliga växellägen och transmissionsrelaterade felkoder. Efter en första diagnos identifierade min verkstad en defekt styrenhet som påverkade växellänkaget och parkeringsbromsens inkopplingssystem. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 1 000 euro. Reparationen innebar att transmissionsstyrmodulen byttes ut och att hela systemet kalibrerades om. Reparationen löste alla problem: Korrekt växellåsning, smidig växellåda, inga fler startproblem, felkoder rensade Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: 1. Aktuell körsträcka 2. Servicehistorik avseende underhåll av transmissionen 3. Specifika felkoder från ditt diagnosverktyg 4. Eventuella vätskeläckage 5. Om problemen uppstår mer när motorn är kall eller varm Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem speglar vad jag upplevde eller pekar på ett annat transmissionsfelmönster.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Caliber har 59974 KM och servades senast för 3 månader sedan. Felkoderna är P0706 och P0750, vilket tyder på problem med transmissionssensorn och växelsolenoiden. Problemen uppstår oavsett motortemperatur, och jag märkte en liten rödaktig vätskeläcka nära transmissionen nyligen. Växelspaken känns ibland lös när den flyttas mellan olika lägen, särskilt från parkering till körning. En lokal verkstad offererade 1200 € för att byta ut transmissionsstyrmodulen och växellänkaget. Innan jag åtog mig en så stor reparation ville jag kontrollera om detta motsvarar vad andra betalat för liknande fel på växellådan. Skulle det vara värt att prova att bara byta ut transmissionssensorn först, eller ska jag fortsätta med hela reparationen enligt offerten?

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Baserat på dessa felkoder och symtom är din situation anmärkningsvärt lik den som jag mötte med min Avenger. Kombinationen av P0706- och P0750-koderna, tillsammans med den rödaktiga vätskeläckan och den lösa växeln, tyder på mer än bara ett sensorproblem. När min växellåda började krångla övervägde jag först att bara byta ut sensorn för att spara pengar. Vätskeläckan och problemen med växellänkaget tydde dock på ett djupare slitage på transmissionen. Växellådsverkstaden förklarade att det i bästa fall skulle vara en tillfällig lösning att bara byta ut sensorn. I mitt fall inkluderade den kompletta reparationen: Ny styrmodul för växellådan, byte av kugghjulslänkage, ny växellådsolja, omkalibrering av systemet Offerten på 1200 euro som du fick är faktiskt rimlig för omfattningen av det arbete som behövdes. Som jämförelse var min slutliga reparationsräkning 1000 €, men priserna på delar har ökat sedan dess. Den lösa växlingsrörelsen och vätskeläckan tyder starkt på slitna komponenter i växellänkaget. Ett försök att reparera endast sensorn skulle sannolikt leda till återkommande problem och potentiellt mer skador på transmissionen. Med tanke på din relativt låga körsträcka bör en korrekt reparation av transmissionen ge dig många fler år av tillförlitlig service. Symptomen stämmer väl överens med vad jag upplevde, och den omfattande reparationen löste alla växlings- och startproblem permanent.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina användbara insikter och jämförelser förstår jag nu bättre omfattningen av mina transmissionsproblem. De liknande felkoderna och symptomen som du upplevde med ditt fordon, särskilt när det gäller växelspaken och vätskeläckan, hjälper till att bekräfta att en fullständig reparation är mer meningsfull än att bara byta ut sensorn. Den kostnadsfördelning som du angav stämmer väl överens med mitt angivna reparationspris på 1200€. Eftersom min växellåda visar samma tecken på slitage i växellänkaget och växellåsmekanismen, håller jag med om att det är den smartaste långsiktiga lösningen att ta itu med alla komponenter tillsammans. Jag kommer att fortsätta med en fullständig reparation av växellådan enligt offerten, inklusive byte av styrmodul och växellänkage. Den omfattande reparationen bör lösa både de mekaniska problemen och felkoderna, precis som du har upplevt. Min största oro var att spendera pengar på onödiga reparationer, men de matchande symptomen och rimliga reparationskostnaderna har övertygat mig om att gå vidare med den kompletta transmissionsreparationen snarare än att riskera ytterligare skador med en partiell lösning.

(Översatt från Engelska)