Kalibers varning för lågt oljetryck signalerar fara för motorn

Hade exakt samma problem med min 2008 Caliber diesel förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men detta var bortom mina DIY färdigheter. Varningslampan för oljetrycket började flimra på tomgång och fortsatte sedan att lysa konstant med de oroande motorljuden som du beskrev. Avläsningarna från oljetryckssensorn var överallt, vilket fick mig att först tro att det bara var en felaktig sensor. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en felande oljepump. Symptomen matchar dina exakt, pumpen upprätthöll inte rätt oljetryck, särskilt vid tomgång. Detta orsakade otillräcklig smörjning och de mekaniska ljuden du nämnde. Den totala reparationen uppgick till 755 euro, inklusive delar och arbete. De var tvungna att byta ut hela oljepumpenheten och göra ett oljebyte med ett nytt filter eftersom metallpartiklar hade förorenat den gamla oljan. Sedan reparationen har oljetrycket varit perfekt och motorn går tyst igen. Jag är väldigt glad att jag fick det åtgärdat snabbt innan någon lagerskada uppstod. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Caliber, När var ditt senaste oljebyte, Är ljudet värre vid tomgång eller högre varvtal, Eventuella metallpartiklar synliga i din olja Detta skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom pekar på samma oljepumpsfel som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min Caliber har 82839 KM och den senaste fullservicen med oljebyte gjordes för 3 månader sedan. Ljudet är definitivt värre på tomgång och oljetrycksmätaren sjunker betydligt när motorn är varm. Jag kollade precis oljan igen och såg några metallpartiklar i den, vilket är ganska oroande. Baserat på din erfarenhet låter det som om min oljepump håller på att gå sönder. Bra beslut att få det fixat snabbt, jag kommer att sluta köra den och ha den bogserad till butiken i morgon. Hoppas verkligen att undvika större motorskador från lågt oljetryck eller oljepumpsfel. Skulle du rekommendera att göra en fullständig motorspolning tillsammans med installationen av den nya oljepumpen för att rensa bort metallrester? Reparationskostnaden verkar rimlig med tanke på det potentiella alternativet med skador på motorlagret.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Baserat på vad du beskrev, metallpartiklar i oljan och lågt tryck vid tomgång, speglar din situation min exakt. Avläsningarna från oljetryckssensorn från min reparation visade farligt låga trycknivåer, särskilt när den var varm. De metallpartiklar som du hittade är en allvarlig varningssignal om att det låga oljetrycket redan påverkar motorns komponenter. Att få den bogserad är definitivt rätt beslut. När min oljepump slutade fungera rekommenderade mekanikern starkt en fullständig motorspolning för att avlägsna alla metallpartiklar från oljesystemet. Denna process ökade den totala reparationskostnaden med ca 120 euro, men var nödvändig för att förhindra framtida lagerskador. Under reparationen byttes även oljetrycksgivaren ut eftersom oljeföroreningar kan påverka dess noggrannhet. Den kompletta servicen inkluderade: Ny oljepump, motorspolning, ny motorolja och filter, ny oljetrycksgivare, systemkontroll av lagerslitage Sedan detta gjordes har mitt oljetryck förblivit stabilt och de mekaniska ljuden har helt försvunnit. Se till att din mekaniker kontrollerar huvudlagren när de har sakerna isär, att fånga upp tidigt slitage nu kan spara betydande reparationer senare. Låt oss veta hur reparationen går. Med tanke på de liknande symptomen och körsträckan bör dina reparationskostnader ligga i samma storleksordning som mina.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Situationen låter nästan identisk med vad du beskrev, metallpartiklar i oljan och oljetrycksmätaren som visar stora fall vid tomgång. Efter att ha sett ditt framgångsrika reparationsresultat kommer jag definitivt att få min Caliber bogserad för att undvika att riskera ytterligare skador på motorlagret. Metallresterna i oljan är särskilt oroande, vilket tyder på att oljepumpsfelet redan påverkar motorns komponenter. Din reparationskostnad på 755 euro plus 120 euro för motorspolningen verkar rimlig med tanke på vad som ingick. Jag kommer att begära samma kompletta servicepaket, ny oljepump, full systemspolning, nytt oljefilter och byte av oljetryckssensor. Att låta dem inspektera lagren medan allt är isär är också vettigt. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet så detaljerat. Det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att oljepumpen är grundorsaken. Jag kommer att boka bärgningsbilen i morgon bitti och uppdatera forumet när reparationerna är klara. Hoppas att fånga detta tillräckligt tidigt för att förhindra större motorskador från de låga oljetrycksfrågorna.

(Översatt från Engelska)