Kallt väder dödar flera Dodge Caliber Electronics

Hade samma symptom på en Dodge Journey 2013 diesel med liknande körsträcka. Felfunktionen i utetemperaturgivaren visade sig vara mer än bara en felaktig komponent. Huvudproblemet var korroderade ledningsnätskontakter nära den främre stötfångaren, där fordonets temperatursensor ansluts till huvudsystemet. Sensorn i sig fungerade, men dåliga anslutningar orsakade felaktiga temperaturavläsningar, vilket utlöste flera systemavstängningar som en säkerhetsåtgärd. Reparationen omfattade: Fullständig inspektion av ledningsnätet, rengöring och återförsegling av kontaktpunkter, sensorkalibrering efter reparation, testning av alla berörda system (AC, spolarvätska, backspeglar) Detta var ett allvarligt problem eftersom felaktiga temperaturavläsningar kan påverka flera fordonssystem. Utan korrekt sensoringång går fordonsdatorn över till säkerhetsläge, vilket inaktiverar klimatrelaterade funktioner. Det är värt att få det kontrollerat snart, att köra med felfungerande temperatursensorer kan leda till mer betydande problem, särskilt med klimatkontrollsystem. Reparationen kräver specialiserad diagnostisk utrustning för korrekt sensorkalibrering efter att anslutningarna har fixats.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade informationen om ledningsnätsproblemet. Min Caliber hade mycket liknande symptom och jag var orolig för kostnaden för att byta ut temperatursensorn. Skulle du ha något emot att dela vad du betalade för den fullständiga reparationen? Också nyfiken på om du har upplevt några relaterade problem sedan fixen gjordes. Mina butiker citerar ett ganska brett utbud för arbetet och jag försöker ta reda på om det är rimligt.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, efter att ha fått min Journey lagad visade sensordiagnostiken att allt fungerade perfekt. Reparationen av sensorn för utetemperaturen var faktiskt enklare än väntat. Verkstaden hittade en felaktig kabelanslutning som bara behövde rengöras och sättas tillbaka ordentligt, plus en mindre justering av kontakten. Den totala kostnaden uppgick till 95 €, vilket verkar rimligt för diagnosarbetet och lagningen av anslutningen. Inga temperaturrelaterade problem sedan reparationen. Alla system, AC, spolarmunstycken och spegelvärme, fungerar som nya. Fordonets temperatursensor ger nu korrekta avläsningar i alla väderförhållanden. Din offert kan variera beroende på vad de hittar, men om det bara är ett anslutningsproblem som mitt var, bör kostnaden vara liknande. Nyckeln är att först göra en ordentlig sensordiagnostik för att hitta det exakta problemet snarare än att bara byta ut delar.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Caliber till butiken förra veckan efter att ha läst om din Journey-reparation. Visar sig att du var spot on, det var en korroderad ledningsanslutning som orsakar bilens temperatursensorproblem. Mekanikern hittade liknande problem med sele kontakter nära den främre änden. Den totala reparationen kostade 120 euro, vilket inkluderade rengöring av alla anslutningar, test av fordonets temperatursensor och omkalibrering av systemet. Själva sensorn för utetemperaturen var faktiskt okej, precis som i ditt fall. Det har gått ungefär en vecka nu och allt fungerar perfekt, AC startar normalt, spolarmunstyckena sprutar fint och spegelvärmen fungerar igen. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att bara gå med på ett helt sensorbyte. Mekanikern nämnde att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga men ofta feldiagnostiserade som fullständiga sensorfel. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med förslaget om sensordiagnostik.

(Översatt från Engelska)