Knackning och rökutveckling i S8-motorn tyder på problem med detonation

Jag hade ett liknande problem med min A8 från 2004. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag dela med mig av min felsökningsresa. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, ryckig acceleration, rök och kraftförlust. Det visade sig vara svåra avlagringar i förbränningskammaren, vilket orsakade problem med förtändning och detonation. Uppbyggnaden på cylinderhuvudena skapade heta fläckar som utlöste oregelbunden förbränning. Min reparation involverade: Komplett rengöring av förbränningskammaren, kontroll och justering av ventiltiderna, byte av tändstift, rengöring av bränslesystemet Den totala kostnaden var 425 euro för delar och arbete. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan kolvslag eller problem med oregelbunden förbränning. För att bättre hjälpa dig, kan du tillhandahålla: Aktuell körsträcka, Bränsletyp som vanligtvis används, Specifika felkoder som lagrats, Underhållshistorik, särskilt avseende tändstift, Eventuella ovanliga ljud vid kallstarter Dessa uppgifter skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem motsvarar det jag stötte på och om en liknande reparationsmetod skulle kunna fungera för dig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min S8 har körts 60754 km och hade sin årliga service förra månaden. Baserat på din feedback kontrollerade jag servicejournalerna, tändstiften byttes ut för cirka 40000 KM sedan. Felkoderna pekar på fel på cylindertändning och problem med knackningssensorn. Tändningstidpunkten verkar av, särskilt under hård acceleration. Symptomen stämmer väl överens med vad du beskrev angående förtändning och detonation. När motorn är kall ger den också ifrån sig ljud som kan tyda på att den håller på att utveckla kolvslitage. Jag kommer att planera en inspektion och rengöring av förbränningskammaren baserat på din erfarenhet. Förklaringen om beläggningsuppbyggnad är logisk med tanke på motorns ålder.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din S8. Om man tittar på din körsträcka och tidpunkten för symtomen speglar din situation min ännu närmare än jag ursprungligen trodde. Knacksensorkoderna i kombination med feltändningsproblem tyder starkt på avlagringar i förbränningskammaren, precis som i mitt fall. Kallstartsljuden du nämner kanske inte är kolvslag, enligt min erfarenhet var det faktiskt kolavlagringar som bröt sig loss och orsakade felaktig tändningstid innan motorn värmdes upp. Några viktiga punkter från min reparation som kan hjälpa dig: Premiumbränsle med högre oktantal bidrog till att minska symtomen tillfälligt, Topplocken visade betydande koluppbyggnad vid inspektion, Byte av knacksensor var inte nödvändigt, rengöring löste de falska avläsningarna Något jag inte nämnde tidigare: efter rengöringen av förbränningskammaren rekommenderade min mekaniker att köra en bränslesystemrengöring var 15000 KM för att förhindra uppbyggnad av avlagringar. Detta förebyggande steg har hindrat problemet från att återkomma. Som referens kan nämnas att den kompletta servicen inklusive reservdelar kostade cirka 480 euro i mitt fall. Resultatet var omedelbart, inga fler ryck, korrekt kraftöverföring och ren förbränning utan rök.

(Översatt från Engelska)

Symptomen i min S8 har blivit värre sedan mitt senaste inlägg. Motorknackningen är nu mer uttalad, särskilt under kallstarter. Jag lät inspektera förbränningskammaren idag enligt dina råd, och du hade helt rätt, kraftiga kolavlagringar hittades. Mekanikern bekräftade att knackningssensorn faktiskt fungerade korrekt men reagerade på verklig detonation orsakad av dessa avlagringar. Den totala kostnaden för att rengöra förbränningskammaren, justera tändningstidpunkten och utföra en komplett bränslesystemservice uppgick till 495 euro. De rekommenderade också att man skulle byta till bränsle med högre oktantal för att få bättre resultat av motorinställningen efter servicen. Arbetet är planerat till nästa vecka. Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter, det hjälpte till att undvika potentiellt dyrare reparationer genom att upptäcka det här tidigt. Likheterna mellan våra fall, ända ner till det felaktiga antagandet om kolvsläpp, gjorde dina råd särskilt värdefulla. Vi uppdaterar när servicen är klar.

(Översatt från Engelska)