HerbieSchneidy
Kontrollera motorlampan och DPF-regenereringsfel på Peugeot Rifter Diesel 2021
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
En Peugeot Rifter Diesel från 2021 upplever problem med motorlampan, svart rök från avgasröret, långa starttider i kyla och en ständig glödstiftlampa, vilket tyder på ett potentiellt fel i partikelfiltret (DPF). Den första misstanken är fel på glödstift. Men ett liknande fall med en Peugeot 3008 från 2018 visade att det var styrenheten, inte glödstiften, som var orsaken, och den behövde bytas ut för att lösa problemet. Det rekommenderas att bilen undersöks av en specialist för att korrekt diagnostisera och åtgärda problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
HerbieSchneidy (community.author)
Hej, tack för ditt svar. Kontrollenheten kan också vara problemet för mig. Råkar du komma ihåg vad du betalade för reparationen? Och har det uppstått några problem sedan dess? Vore trevligt om du kunde dela med dig av dina erfarenheter. Mvh!
(community_translated_from_language)
HuberDieter
Visst, jag minns det väl. Bara reparationen av den defekta styrenheten kostade mig 575 euro på den tiden. Inte riktigt billigt, men vad kan man göra, det behövde bara göras. Sedan jag var hos mekanikern har problemet med glödstiftsfelet försvunnit. Inga fler varningslampor, inga fler långa kallstarter och den svarta röken är också borta. Så ja, det var väl använda pengar. Det är möjligt att styrenheten också är boven i dramat i din bil. Jag skulle rekommendera att du låter kontrollera den. Vi ses då och lycka till! Låt mig veta hur det går!
(community_translated_from_language)
HerbieSchneidy (community.author)
Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Även om €575 inte är precis billigt, om det löser problemet så är det definitivt värt det. Jag ska lämna in min bil för en kontroll så snart som möjligt och förhoppningsvis är det inget allvarligare. Jag kommer att rapportera tillbaka här så snart jag vet mer. Tack igen och vi ses snart!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RIFTER
HuberDieter
Hej, ja, det här låter väldigt bekant för mig, dina symtom liknar min 2018 Peugeot 3008. Det låter som om styrenheten är felaktig. Det var exakt fallet för mig. Felet på glödstiftet var bara ett av många problem. När jag var i garaget vid den tidpunkten insåg mekanikerna att det var styrenheten och inte glödstiften som var det faktiska problemet. De var tvungna att ta bort ECU:n, kontrollera den och slutligen byta ut den eftersom den hade skadat vissa elektroniska komponenter. Det här var ett ganska allvarligt problem eftersom det påverkade fordonets totala prestanda. Det var inte en snabb lösning, men det hjälpte definitivt. Så enligt min mening kan du ha rätt med din gissning, men det kan också vara ett annat problem. Det behöver inte vara samma sak för alla. Det bästa du kan göra är att ta din bil till en specialist och få den ordentligt undersökt. Lycka till, broder. Låt oss veta hur det går!
(community_translated_from_language)