Korsbrandsdörrlåsfel, felsökningstips och kostnadsguide

Förra månaden hade vi ett liknande central låsfel på en Chrysler 300C från 2008. Bilsensorsystemet visade kontinuerligt varningen "dörr öppen", och fordonsdörrarna vägrade att låsas varken med nyckelknippan eller manuellt. Den bakomliggande orsaken visade sig vara korroderade elanslutningar i dörrlåsmekanismen. Bilalarmet utlöstes oväntat på grund av felaktiga elektriska signaler från den skadade kablaget. Efter grundlig diagnos fann vi flera elektriska problem: Huvudkabelhärvan till dörrlåset hade kraftig korrosion, anslutningen till den främre dörrkontrollmodulen var lös, och dörrlåsmotorn behövde bytas ut. Reparationen omfattade: Byte av hela dörrkabelhärvan, installation av nya dörrlåsenheter, och omprogrammering av central låssystemet. Detta var definitivt ett omfattande reparationsjobb som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Dessa elektriska problem börjar ofta smått men kan eskalera till ett komplett systemfel om de lämnas okontrollerade. Dörrsensorproblemen indikerar vanligtvis djupare kabelproblem snarare än bara en defekt brytare. Överväg att låta en certifierad fordons elektriker kontrollera detta, som kan diagnostisera central låssystemet korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din 300C-reparation. Min Crossfire har visat exakt samma symtom med dörrsensorlampan och problem med centrallåset. Jag har undrat om dörrlåsningens kablage i min bil också kan vara korroderat eftersom problemen låter identiska. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala kostnaden blev för din reparation? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande elektriska problem sedan den reparerades?

(Översatt från Engelska)

Gott nytt på reparationsfronten! Jag tog min 300C till en certifierad mekaniker och problemet med dörrkontaktssignalen löstes helt. Problemet visade sig vara enklare än man först befarat. De hittade en lös kabelanslutning vid dörrbrytaren, vilket orsakade de felaktiga elektriska signalerna. Reparationen kostade totalt 95 €, mycket mindre än förväntat för ett problem med automatiska lås. Sedan den komprometterade anslutningen åtgärdats fungerar alla fordonsdörrar perfekt. Dörrsensorlampan lyser inte längre, och centrallåssystemet fungerar som det ska. Inga återkommande elektriska problem alls under månaderna sedan reparationen. Baserat på de identiska symtom du beskrev med din Crossfire finns det en god chans att du har ett liknande problem med kabelanslutningen snarare än ett komplett systemfel. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat, dessa elektriska problem kan vara ganska enkla att åtgärda när de upptäcks tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om den där 300C-reparationen bestämde jag mig för att bita i det sura äpplet och ta min Crossfire till en annan mekaniker. Verkligen glad att jag gjorde det, det visade sig att problemet var liknande men ännu enklare än väntat. Teknikern upptäckte att vatten hade kommit in i dörrströmbrytaren på förarsidan, vilket orsakade korrosion och strul med anslutningarna i kabelhärvan. Inget behov av en komplett systemöversyn. De rengjorde kontakterna, bytte ut en skadad tråd och justerade dörrsensorn. Totalkostnaden var 140 € för delar och arbete. De automatiska låsen fungerar nu perfekt igen, både med nyckelbrickan och manuellt. Den irriterande dörrsensorlampan slocknade äntligen också. Behövde ingen avancerad omprogrammering eller större kabelbyte. Lärde mig definitivt en läxa om att få dessa elektriska problem kontrollerade snabbt innan de kan utvecklas till större problem. Reparationen var mycket billigare än jag hade befarat baserat på mina tidigare mekanikerupplevelser.

(Översatt från Engelska)