Kraftförlust och ryck i 2020 Peugeot 3008 - letar efter råd och erfarenhet

Hej, dina symptom låter väldigt lika det jag hade med min Peugeot 5008 diesel 2018. Jag hade en läcka i insugningsslangen och symptomen var exakt desamma - kraftförlust, ryck, konstiga ljud och vibrationer. Enligt min mening är en läcka i insugningssystemet ett ganska allvarligt problem som bör lösas omedelbart för att förhindra ytterligare skador. Under mitt senaste besök på verkstaden var jag tvungen att byta ut den läckande insugningsslangen. Visst, det är ingen liten sak, men det ligger definitivt inom möjligheternas gräns och bör inte avfärdas som ett mindre problem. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat så snart som möjligt och reparerat om det behövs. Lycka till med det!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för ditt svar. Din erfarenhet låter verkligen mycket lik det jag går igenom just nu. Råkar du komma ihåg hur mycket reparationen kostade dig på garaget? Och har du haft några andra problem med din Peugeot sedan dess som kan vara relaterade till insugningssystemet igen? Jag vill bara vara säker på att jag överväger alla eventualiteter innan jag tar nästa steg. Tack på förhand!

(community_translated_from_language)

Hej, visst, inga problem, jag kommer fortfarande ihåg kostnaderna. Det kostade mig 100 euro att reparera den läckande insugningsslangen. Så det är inte så dyrt som du kanske tror. Sedan mekanikern reparerade den har jag inte haft några fler problem med läckan i insugningssystemet, så jag tror att problemet verkligen var löst efter det. Så från min sida kan jag säga att det definitivt var värt pengarna och jag skulle också rekommendera att du inte skjuter upp det. Bilen går som ett urverk igen och varken väser eller vibrerar längre. Hoppas att det här hjälper dig!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för den detaljerade informationen. Din erfarenhet hjälper mig verkligen! 100 verkar vara ett rimligt pris när jag tänker på hur mycket problemen påverkar min körupplevelse. Skönt att höra att du inte har haft några ytterligare problem sedan dess. Jag tänker definitivt inte slösa bort någon tid heller och kommer att försöka få problemet löst så snart som möjligt. Tack igen för din hjälp! Dina råd har hjälpt mig mycket. Jag hoppas att min Peugeot 3008 snart kommer att fungera smidigt igen och att jag återigen kommer att få nöjet att köra en bil utan problem. Jag önskar er all lycka!

(community_translated_from_language)

Vad kan orsaka fel P2279 laddluftsystem i Peageut 308

(community_translated_from_language)

Felkoden P2279 i din Peugeot 308 indikerar en läcka i insugsluftsystemet. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, t.ex. en sprucken eller lös insugningsslang, en felaktig luftmassaflödessensor eller en skadad insugningsrörspackning. Jag skulle rekommendera att du börjar med en visuell inspektion av insugningssystemet för att hitta uppenbara tecken på skador eller lösa anslutningar. Om du inte hittar något kan du behöva låta en mekaniker utföra ett röktest för att lokalisera eventuella dolda läckor. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)

Efter byte av höger och sedan vänster drivaxel vid sväng hörs fortfarande ett klickande ljud som från ett hjullager. Vi kontrollerade även den främre spindeln, men där fanns inget problem. Bilen är en Peugeot 3008 2020 diesel.

(community_translated_from_language)

Det är möjligt att problemet inte ligger i halvaxlarna eller fjädringen, utan kan vara relaterat till hjullager eller själva drivaxeln. Även om du har bytt halvaxlar, se till att drivaxlarna är korrekt smörjda och kontrollera om det finns några tecken på slitage eller skador. Inspektera även hjullagerna för spel eller ljud. Om problemet kvarstår kan det vara värt att låta en mekaniker titta närmare på det för att säkerställa säkerheten. Låt oss veta hur det går eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)

Jag har samma problem i min Peugeot 508 SW 1,6 THP 115 KW. Felkoden P2279 visas var 12-16:e timme efter att den raderats. Detta började efter att gasreglaget byttes ut mot ett nytt. Det gamla hade gjort sitt. Luftflödet kontrollerades, inga läckor hittades. Problemet kvarstår och jag börjar få slut på alternativ och mekaniker för att hitta felet. Den professionella OBD-läsaren indikerade en skillnad på 10 bar, men det händer inte varje gång.

(community_translated_from_language)

Eftersom problemet började efter att du bytte ut gasreglaget, är det värt att dubbelkolla installationen för att säkerställa att allt är korrekt tätat och anslutet. Inspektera gasreglagets packning för tecken på skador eller felaktig montering. Verifiera dessutom att alla elektriska anslutningar till gasreglaget är säkra och fungerar korrekt. Om problemet kvarstår, överväg att låta insugningsgrenröret och relaterade komponenter kontrolleras för eventuella dolda läckor eller problem. Håll oss uppdaterade om dina fynd, och tveka inte att fråga om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)