Kraftig styrning och vibrationer plågar Lyriq EV-föraren

Upplevde liknande symptom med min 2020 Cadillac CT6 PHEV. Den kraftiga styrningen och vibrationerna pekade på ett fel på styrvinkelsensorn, vilket påverkade det elektroniska stabilitetssystemet. Huvudsymtomen matchade dina: kraftig styrkänsla och konsekvent hjulvibration, särskilt märkbar vid högre hastigheter. Sensorbytet visade sig vara en del av en större rattstångsfråga i mitt fall. Inriktningsproblemen orsakade ytterligare stress på systemet. Reparationsprocessen involverade: 1. Fullständig diagnostisk genomsökning av styrsystemet 2. Byte av styrvinkelsensor 3. Fullständig omkalibrering av det elektroniska stabilitetssystemet 4. Fyrhjulsuppriktning för att förhindra framtida sensorproblem Detta var en allvarlig reparation som krävde specialutrustning för korrekt sensorkalibrering. Fordonet behövde stanna i affären i 2 dagar eftersom rattstången delvis måste demonteras. Efter korrigeringen var både de tunga styrnings- och vibrationsproblemen helt lösta. Att fortsätta köra med dessa symtom riskerar att skada andra styrkomponenter. Skulle rekommendera att få den kontrollerad av en certifierad butik med erfarenhet av elbilsstyrsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Jag stötte på nästan identiska symptom på min Lyriq i vintras, den tunga styrningen och de konstiga vibrationerna gjorde mig orolig. Traction control och stabilitetsvarningarna fortsatte att blinka också. Det visade sig att styrsensorn inte fungerade, vilket påverkar flera system. Har din reparation hållit bra över tiden? Skulle vara bra att veta om du kommer ihåg den totala kostnaden för sensorbyte och kalibreringsarbete. När de fixade min nämnde de något om att det elektroniska stabilitetssystemet behöver extra uppmärksamhet under reparationen.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, reparationen av min CT6s styrvinkelsensor har hållit perfekt sedan jag fick den fixad. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med kodningen av den felaktiga styrvinkelsensorn, och jag betalade 195 euro för det kompletta kalibreringsarbetet. Traktionskontrollen och de elektroniska stabilitetssystemen fungerar felfritt nu. Fordonssensorerna i moderna fordon är tämligen sammankopplade, så det är mycket viktigt med en korrekt diagnos och reparation. Verkstaden såg till att kalibrera om alla relaterade system efter att ha åtgärdat styrsensorn. Inga uppriktningsproblem eller stabilitetsproblem har uppstått sedan reparationen slutfördes. Investeringen var värd det för att undvika potentiella skador på andra styrkomponenter. Dessa problem med fordonssensorer kan leda till större problem om de inte åtgärdas. Om någon annan får liknande symptom kan en snabb professionell diagnos spara pengar i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Lyriq till en certifierad återförsäljare förra månaden efter att ha läst dessa svar. Reparationsprocessen var smidigare än väntat. Rattstången demonterades delvis för att komma åt och byta ut den felaktiga vinkelsensorn. Den totala kostnaden uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Traction control-systemet behövde en fullständig omkalibrering efter sensorbytet. De behöll bilen i cirka 6 timmar för att säkerställa att alla elektroniska system var korrekt synkroniserade. Inga uppriktningsproblem eller styrproblem efter reparationen. Värt att nämna är att de hittade lätt slitage på styrstället, men det var inte tillräckligt allvarligt för att behöva bytas ut. Den tunga styrningen och vibrationerna försvann helt efter reparationen. Jag är verkligen glad att jag tog itu med det direkt istället för att vänta på att fler problem skulle utvecklas.

(Översatt från Engelska)