Kris i A5-växellådan: Varningssignaler för TCM-fel

Jag har viss erfarenhet av växellådsfrågor och kan relatera till dina A5-problem. Jag hade mycket liknande symptom med min A4 från 2014 som också har en automatisk växellåda. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, särskilt att transmissionsdiagnosen visade flera felkoder. Till en början var jag orolig för att det kunde vara en mekanisk skada på växellådan, men efter en ordentlig diagnos bekräftade verkstaden att det var styrenheten för växellådan som var defekt. Bilens dator visade flera fel relaterade till växellådsproblemen. Reparationen innebar att kontrollmodulen byttes ut och att den nya enheten programmerades om. Den totala kostnaden var cirka 1 000 euro, inklusive delar och arbete. Efter reparationen försvann alla transmissionsrelaterade problem helt och hållet, inga fler grova växlingar, limp-läge eller felkoder. Innan du erbjuder mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När uppstod de första symptomen, Vilka specifika felkoder lagrades, Har du märkt av några vätskeläckage, Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde med min A4 eller om det kan finnas andra faktorer att ta hänsyn till.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Min A5 är i behov av sin årliga service och har 117337 KM på klockan. Jag lät kontrollera transmissionsstyrmodulen på en specialiserad växellådsverkstad. Diagnosen visade flera elektroniska fel i transmissionsstyrsystemet, liknande det som nämndes. Problemen med automatväxellådan började bli värre under den senaste månaden, särskilt vid kallstarter. Inga vätskeläckage syns, men varningslampan för växellådan fortsätter att tändas efter cirka 10 minuters körning. Jag kommer att få mer detaljerade felkoder i morgon och dela dem här. Baserat på de reparationskostnader som nämns verkar detta vara en rimlig lösning om det helt löser växellådsproblemen. Jag uppdaterar när jag har fått mer information från specialisten.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Dina A5-symptom fortsätter att låta nästan identiska med vad jag hanterade på min A4, särskilt kallstartsproblemen och transmissionens varningsljusbeteende. Körsträckan ligger också i ett liknande intervall där dessa elektroniska problem ofta utvecklas. Den gradvisa försämringen av problemen med den automatiska växellådan under flera veckor matchar det typiska felmönstret för transmissionsstyrenheten. I mitt fall började varningslampan också lysa intermittent innan den blev konstant. Min verkstad utförde först en fullständig transmissionsdiagnos som avslöjade flera elektroniska fel. Problemen med växellådan var definitivt kopplade till styrmodulen snarare än till mekaniskt slitage. Att få de detaljerade felkoderna hjälper till att bekräfta om ditt fall matchar samma mönster. De angivna reparationskostnaderna verkar ligga i linje med vad jag betalade för bytet av transmissionsstyrenheten. Se bara till att verkstaden inkluderar korrekt programmering och anpassning av den nya enheten i sin offert, eftersom detta är viktigt för att lösa de elektroniska problemen helt och hållet. Skulle rekommendera att de kontrollerar transmissionsvätskenivån och tillståndet medan de har den i, även om du inte ser läckor. Min verkstad gjorde detta som en försiktighetsåtgärd under utbytet av styrmodulen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på alla svar kan jag nu dra slutsatsen: Tack alla för att ni delar med er av era liknande erfarenheter. Efter att ha fått transmissionsdiagnosen slutförd idag bekräftade felkoderna flera elektroniska problem med kontrollmodulen, exakt matchande vad andra beskrev. Överföringsproblemen är verkligen mycket lik det A4-fall som nämns. Verkstaden hittade P0700 och P0730 bland andra transmissionsrelaterade koder. De utförde en fullständig systemkontroll och bekräftade att automatväxellådan i sig verkar vara mekaniskt sund, med transmissionsstyrenheten som det primära problemet. Fick en slutlig offert på 1200 Euro för den kompletta reparationen, inklusive: Ny styrmodul för växellådan, programmering och anpassning, fullständig vätskekontroll och påfyllning, diagnostisk skanning efter reparationen Med tanke på den konsekventa återkopplingen om framgångsrika reparationer i liknande fall har jag planerat in arbetet för nästa vecka. Jag kommer att lägga upp en uppföljning om hur bilens dator och växellådan reagerar på den nya styrenheten. Tack igen för att du hjälpte till att bekräfta att detta verkligen var ett elektroniskt snarare än mekaniskt transmissionsproblem. Reparationskostnaderna verkar rimliga med tanke på alternativet med större växellådsreparationer.

(Översatt från Engelska)