Kylvätskans försvinnande mysterium: Varningstecken för huvudpackning i A7

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A5 2012. Med viss erfarenhet av att arbeta på bilar kände jag igen dessa symtom omedelbart eftersom de matchade min situation perfekt. Förlusten av kylvätska utan synliga läckor pekar ofta på interna problem. I mitt fall såg kylarslangarna bra ut, men problemet var faktiskt luftfickor som bildades i kylsystemet på grund av en felaktig anslutning mellan kylvätskesensorn och dess ledningsnät. Efter att ha fyllt på kylvätska flera gånger och börjat oroa mig för att huvudpackningen skulle gå sönder tog jag bilen till en verkstad. De utförde ett trycktest på kylsystemet och upptäckte den skyldige, en skadad kabelanslutning som orsakade felaktiga avläsningar och felaktig cirkulation, vilket ledde till kylvätskeförlust. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket omfattade byte av den felaktiga kontakten och en grundlig inspektion av kylsystemet. För att bättre kunna hjälpa till med din A7, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, Om motortemperaturen fluktuerar under körning, Om du märker någon vit rök från avgaserna, När kylvätskeförlusten började, Om vattenpumpen någonsin har bytts ut Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det eventuellt är något annat i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min A7 hade precis sin service förra månaden vid 142890 KM. Efter att ha inspekterat närmare idag märkte jag små spår av torkad kylvätska runt vattenpumpområdet, vilket tyder på att detta kan vara mer än bara luftfickor i systemet. Temperaturmätaren pendlar nu mellan normal och något förhöjd temperatur under längre körningar. Kylvätskebehållarens nivå började sjunka för ungefär två veckor sedan, och ingen vit rök syns från avgaserna. Detta får mig att tro att det inte är ett problem med topplockspackningen, utan snarare en vattenpump som inte fungerar eller en långsam kylvätskeläcka någonstans i det området. Jag kommer att planera en inspektion med fokus på vattenpumpen och omgivande komponenter, eftersom detta verkar vara den mest troliga orsaken baserat på platsen för de torkade kylvätskeresterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Efter att ha hanterat liknande symptom på min A5, ringer den torkade kylvätskeresten nära vattenpumpen verkligen en klocka. När motoröverhettning började på min, jag trodde först att det var bara luftfickor också, men det visade sig att vattenpumpen började misslyckas. Avsaknaden av vit rök från ditt avgasrör är faktiskt goda nyheter, vilket stämmer överens med min erfarenhet där topplockspackningen var bra. I dessa motorer har vattenpumpen ett plasthjul som kan försämras med tiden, vilket leder till exakt de symtom du beskriver, långsam kylvätskeförlust och fluktuerande temperaturer. Verkstadens räkning för mitt vattenpumpsbyte uppgick till 480 euro inklusive delar och arbete. De bytte också ut kylarslangarna när de ändå var där eftersom systemet redan var tömt. Kylfläkten och termostaten testades men fungerade bra. En varning från min reparation, se till att de avluftar kylsystemet ordentligt efter bytet. Min första verkstad gjorde inte detta ordentligt, vilket ledde till ihållande luftfickor och temperaturfluktuationer tills en andra verkstad fixade det. Din körsträcka är i det typiska intervallet där dessa pumpar ofta behöver bytas ut. Det är smart att få den kontrollerad snart innan den går sönder helt och riskerar allvarlig överhettning av motorn.

(Översatt från Engelska)

De torkade kylvätskespåren och temperaturfluktuationerna pekar definitivt mot vattenpumpen. Min magkänsla matchar din bedömning, det är sannolikt inte ett problem med huvudpackningen eftersom det inte finns någon vit rök från avgaserna. Jag kommer att låta verkstaden göra ett fullständigt trycktest av kylsystemet med fokus på vattenpumpområdet. Kylvätskebehållaren fortsätter att tappa vätska, men nu har jag åtminstone en bättre uppfattning om var jag ska leta. Kylarlocket och de omgivande slangarna ser bra ut vid en visuell inspektion, men jag kommer att låta kontrollera allt medan de diagnostiserar vattenpumpen. Det är bättre att ta itu med alla komponenter i kylsystemet på en gång än att hantera flera problem senare. 480 Euro för ett vattenpumpsbyte låter rimligt med tanke på det arbete som krävs. Jag ska se till att de avluftar systemet ordentligt efter reparationen, tack för tipset om luftfickorna som orsakar temperaturfluktuationer. Jag uppskattar de detaljerade svaren som hjälpte till att begränsa den troliga orsaken. Kommer att schemalägga reparationen den här veckan innan överhettningen av motorn blir värre. Tack igen för att du delade med dig av din liknande erfarenhet.

(Översatt från Engelska)