ida_steel2
Kylvätskeförlust i V Klasse Diesel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
ida_steel2 (Författare)
Kylvätskeförlusten verkar gradvis. Jag har inte sett någon vit rök. Kan du förklara trycktestförfarandet? Jag är inte säker på hur man kontrollerar efter kylvätska i oljan eller hur det ser ut.
(Översatt från Engelska)
luisestorm9
Ett trycktest använder ett verktyg för att sätta kylsystemet under tryck och observera tryckfall som indikerar en läcka. För kylvätska i oljan, kontrollera oljestickan. Mjölkig eller ljusbrun olja istället för dess normala mörka färg kan betyda kontaminering. Felkoden kan betyda att en sensor relaterad till kylsystemet är defekt och utlöser en falsk varning om låg kylvätskenivå. Ett verkstadsbesök för en grundlig diagnos kan vara bäst, eftersom elproblemet kan dölja det verkliga problemet.
(Översatt från Engelska)
ida_steel2 (Författare)
Jag tog fordonet till en verkstad och de gjorde ett trycktest och hittade en liten läcka i en kylarslang. De hittade också en defekt kylvätskenivåsensor som orsakade felkoden. Att byta ut slangen och sensorn fixade det. Tack för hjälpen
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
luisestorm9
Kylvätskeförlust kan vara knepigt. Är förlusten gradvis eller snabb? Trycktesta systemet. En läcka kan ibland vara svår att upptäcka förrän systemet är under tryck. Kontrollera också om det finns kylvätska i oljan, en trasig topplockspackning kan orsaka kylvätskeförlust utan externa läckor. Kommer det någon vit rök från avgasröret?
(Översatt från Engelska)