Kylvätskeförlust och motorlampa Mercedes G-klass

Jag hade ett liknande problem med min äldre Audi A4 för ett tag sedan. Kylvätska försvann, motorlampan tändes. Jag slet mitt hår i ett försök att hitta läckan. Det visade sig att det inte alls var en läcka! Vattenpumpen var defekt och läckte internt. Kylvätskan brändes bort. Har du kollat vattenpumpen? Har du också trycktestat systemet? Det är så de hittade mitt problem. Det kan vara värt att undersöka innan du börjar jaga elektriska problem. Det kan också vara en sprucken topplockspackning, men låt oss hoppas att det inte är det.

(Översatt från Engelska)

Vattenpumpsfrågan är en ny övervägning. Jag hade inte övervägt en intern läcka. Angående trycktestet, kan du utveckla proceduren? Och vilka var de specifika symtomen du observerade med den felaktiga vattenpumpen utöver den låga kylvätskenivån?

(Översatt från Engelska)

Verkstaden kopplade en trycktestare till kylvätskebehållaren och satte i princip systemet under tryck för att se om det skulle hålla. Om det inte gör det, betyder det att det är en läcka någonstans. När det gäller symtomen, förutom den låga kylvätskan och motorlampan, märkte jag att temperaturmätaren fluktuerade lite, särskilt vid tomgång. Ibland kröp den upp högre än normalt. Ärligt talat, jag skulle rekommendera att ta den till en pålitlig mekaniker. De har rätt verktyg och kunnande för att diagnostisera detta ordentligt innan du slänger delar på det. Men berätta för dem om vattenpumpen. Åtminstone vet de var de ska börja.

(Översatt från Engelska)

Jag har sedan dess tagit bilen till en verkstad. Det var faktiskt en defekt kabel. Reparationskostnaden var exakt 95€ som förväntat. Jag uppskattar din hjälp.

(Översatt från Engelska)