100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

timmaier1

Långsam start av Audi A1 spåras till strömavbrott i terminal 30

Min 2016 Audi A1 1.4 bensin med 95000km är kämpar för att starta nyligen. Motorn vänder mycket långsamt och behöver ibland flera försök. Jag kontrollerade och fann en instabil kontinuerlig strömförsörjning vid terminal 30. Kan detta vara relaterat till ett problem med laddningssystemet? Har någon varit med om något liknande och kan berätta vad reparationskostnaden var? Vill vara beredd innan du går till en mekaniker eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var bra.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Problemet med Audi A1:s långsamma start spårades till en instabil strömförsörjning vid terminal 30. Möjliga orsaker inkluderade korroderade batteripoler, en sliten startmotor, skadade kablar eller en defekt brytare. Lösningarna innefattade rengöring av anslutningar, reparation av kabelhärvan och säkerställande av en stabil strömförsörjning. Korrekt diagnos och reparation löste problemet, och motorn startar nu pålitligt.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

mikascholz4

Jag stötte på liknande symptom med min Audi A3 1.4 TFSI från 2019. Den långsamma startprocessen började intermittent och förvärrades gradvis. Efter noggranna tester kunde problemet spåras tillbaka till flera komponenter i startkretsen. De huvudsakliga problemen var: Korroderade batteripoler som påverkade strömförsörjningen, Slitna startmotorborstar, Skadat ledningsnät nära startanslutningen Tändningslåset testades bra, men kretsbrytaren behövde bytas ut på grund av frekventa cykler från startförsöken. Mekanikern upptäckte att startmotorn drog för mycket ström, vilket förklarade de instabila spänningsavläsningarna vid terminal 30. Detta förvandlades till en allvarlig reparation som krävde: 1. Komplett byte av startmotor 2. Ny sektion av ledningsnätet 3. Rengöring och rekonditionering av batteripolerna 4. Byte av kretsbrytare Batteriet testades som bra efter korrekt laddning, men ditt kan behöva utvärderas med tanke på körsträckan. Det är värt att kontrollera generatorns effekt också, eftersom problem med laddningssystemet ofta orsakar liknande symtom. Dessa elektriska startproblem förvärras vanligtvis snabbt om de inte åtgärdas. Om du fortsätter att veva med trasiga komponenter riskerar du att skada andra delar av det elektriska systemet.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Tack för att du delade den erfarenheten med reparation av startsystemet. Det låter väldigt likt det jag har att göra med nu. Speciellt delen om att det elektriska felet förvärras med tiden stämmer överens med mina observationer. Löste reparationen alla dina startproblem helt och hållet? Det skulle vara bra att veta vad du slutade betala för hela reparationen. Jag försöker budgetera för värsta fall och bästa fall scenarier innan jag tar in det. Också nyfiken på om du har haft några problem med spänningsfall sedan du fick det fixat? Min lokala Audi-återförsäljare citerade riktigt höga priser så jag utforskar oberoende garagealternativ som specialiserar sig på Audi elektriska reparationer. En korrekt kortslutningsdiagnos verkar kritisk baserat på vad du beskrev.

(community_translated_from_language)

mikascholz4

Efter att startsystemet reparerades för några månader sedan har alla problem lösts helt och hållet. Mekanikern fann att grundorsaken var den kontinuerliga plusanslutningen Terminal 30, som orsakade den instabila strömförsörjningen. Laddningssystemet fungerar nu felfritt utan spänningsfall. Den totala reparationen uppgick till 290 euro, vilket inkluderade Fullständig batteritestning och laddning, Rengöring av alla anslutningspunkter, Fixering av ledningsnätets anslutningar, Test av hela laddningssystemet Mycket mer rimligt än vad som ursprungligen förväntades, eftersom det inte var nödvändigt att byta ut startmotorn eller generatorn. Säkringsboxens anslutningar kontrollerades och rengjordes också som en del av diagnosprocessen. Nyckeln var att hitta en verkstad som korrekt diagnostiserade det elektriska felet istället för att bara byta ut delar. En stabil strömförsörjning vid terminal 30 är avgörande för korrekt startprestanda. Batteriet visade sig vara kraftigt urladdat men inte defekt, så genom att rekonditionera det löstes problemet utan att det behövde bytas ut helt. Inga startproblem eller elektriska problem har uppstått sedan reparationen. Motorn vevar nu starkt varje gång.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Jag tog min bil till en oberoende Audi-specialist förra veckan efter att ha läst om din erfarenhet. Diagnosen matchade exakt vad du beskrev, ledningsnätet hade försämrats nära startanslutningen vilket orsakade en instabil strömförsörjning. Mekanikern hittade mindre korrosion vid terminal 30 och upptäckte en kortslutning i en del av startkretsen. Den totala reparationen uppgick till 340 euro, vilket omfattade rengöring av alla anslutningar, byte av den skadade ledningssektionen och testning av hela elsystemet. Motorn startar nu perfekt på första försöket varje gång. Inga fler spänningsfall eller problem med långsam start. Jag är verkligen glad att jag tog itu med det snabbt innan det ledde till större problem. Specialverkstaden visste definitivt vad de gjorde med de här elektriska felen. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök och kostnaden var rimlig med tanke på den grundliga diagnosen och lösningen. Tack igen för att du delade med dig av dina reparationsdetaljer, det hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig och fråga om under servicen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1