100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

siegfriedwalter5

Latitude-motor som stannar på tomgång

Hej, jag har en Renault Latitude diesel från 2012 med cirka 68 000 km på mätaren. Nyligen tändes motorlampan och motorn stannar ibland när den går på tomgång. Jag har kollat ​​bränslelocken och kan inte se några uppenbara läckor. Några idéer?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Renault Latitude diesel från 2012 med 68 000 km upplever motorstopp på tomgång och en motorvarningslampa. Problemet beror sannolikt på en läcka i bränsletankens ventilationssystem, eventuellt orsakad av ett defekt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Den rekommenderade lösningen är att kontakta en kvalificerad tekniker för en omfattande bedömning, eftersom reparationer i gör-det-själv kan förvärra problemet. Problemet bekräftades av en mekaniker, och det defekta filtret byttes ut.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

gerhardshadow1

Hälsningar. Baserat på de symtom du beskriver, specifikt motorlampan tillsammans med motorstopp på tomgång, och med tanke på fordonets ålder och körsträcka, är en trolig bov en läcka i bränsletankens ventilationssystem. Detta beror ofta på ett defekt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Har du märkt några ovanliga bränslelukter eller väsande ljud nära bränsletanken efter att du stängt av motorn? Dessutom, har diagnostikfelkoden (DTC) hämtats från ECU:n? Att känna till den specifika koden skulle hjälpa till att mer exakt diagnostisera felet.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Ärligt talat har jag inte märkt några bränslelukter eller väsande ljud. Jag har inte utrustningen för att läsa DTC själv. Finns det något annat jag kan kontrollera innan jag tar den till en mekaniker?

(community_translated_from_language)

gerhardshadow1

Utan tillgång till DTC blir ytterligare fjärrdiagnostik betydligt mer utmanande. Även om det är lovvärt att försöka med preliminära kontroller, kan manipulering av EVAP-systemet utan korrekta diagnostiska verktyg och teknisk förståelse förvärra problemet eller potentiellt skada andra komponenter. Med tanke på den troliga diagnosen av ett defekt aktivt kolfilter och potentialen för mer komplexa problem inom EVAP-systemet, skulle jag starkt rekommendera att konsultera en kvalificerad tekniker för en omfattande bedömning. Att försöka med gör-det-själv-reparationer på ett sådant system kan leda till oavsiktliga konsekvenser och ökade reparationskostnader.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Tack, det var det jag befarade. Jag tog den till verkstaden och de bekräftade att det var en läcka i bränsletankens ventilationssystem, det aktiva kolfiltret var defekt. Kostade mig 275€ att byta ut. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE