Latitude Motorns överhettningskommunikationsfel

Låter som ett klassiskt datalänksfel. Har du kontrollerat DTC:erna och korsrefererat dem med Renaults TSB:er? En programvarufel kan manifestera sig konstigt med moderna kontrollmoduler. Vilka specifika koder ser du? Att lokalisera den berörda kontrollenheten är avgörande för att begränsa orsakerna.

(Översatt från Engelska)

Jag har hämtat DTC:er som pekar på ett generiskt kommunikationsfel i motorstyrenheten. Men Renaults TSB-databas har inga specifika matchningar för mitt fordons konfiguration och felkoder. Utan uttrycklig vägledning från Renault, vilka diagnostiska steg skulle du ta för att isolera den defekta kabeln eller kontaktanslutningen?

(Översatt från Engelska)

Generiska kommunikationsfel är ett problem eftersom de kan ha många ursprung. Eftersom du har uttömt TSB-vägen, och med tanke på överhettningssymptomet, skulle jag börja med att visuellt inspektera kabelstammen och kontakterna relaterade till ECT-sensorn och termostathuset. En felaktig anslutning där kan störa ECU:n. Ärligt talat, utan specialiserad Renault-diagnostikutrustning är det förmodligen bäst att lämna in den till en verkstad. De kan köra mer djupgående diagnostik och fastställa det exakta felet. Överhettning kan snabbt orsaka katastrofala skador.

(Översatt från Engelska)

Jag tog fordonet till en kvalificerad verkstad baserat på din rekommendation. Deras diagnostik bekräftade en defekt kabelanslutning i motorstyrenhetens kabelhärva. Den felaktiga anslutningen åtgärdades och kylsystemets tryck normaliserades. Reparationen kostade 95€.

(Översatt från Engelska)