Legacy transmission misslyckande: TCM-problem och reparationskostnader

Hade nästan identiska överföringssymtom på min 2007 Subaru Outback Diesel med liknande körsträcka. Den första transmissionsdiagnosen pekade på transmissionsstyrmodulen, som visade flera felkoder via bilens dator. Testet av bilens ECU visade att styrenheten verkligen var defekt, vilket orsakade kommunikationsproblem mellan transmissions- och motorstyrningssystemen. Detta förklarade det oregelbundna växlingsbeteendet och felet med paddelväxeln. Reparationen av växellådan innebar att kontrollmodulen byttes ut och att den nya enheten omprogrammerades. Det här var definitivt ett allvarligt elektroniskt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning och expertis. Växellådsverkstaden behövde 3 dagar för att slutföra arbetet, inklusive noggranna tester för att säkerställa korrekt kommunikation mellan alla elektroniska komponenter. Fixen löste alla symptom, inga fler grova växlingar, slipande ljud försvann och växlingspaddeln fungerade normalt igen. Viktigast av allt var att bilen kom ur limp-läget och alla felkoder rensades. Den här typen av problem med elektroniska växellådor kräver vanligtvis en kvalificerad verkstad med rätt diagnosverktyg och programmeringsmöjligheter. Med tanke på dina symptom matcha nära, skulle rekommendera att ha en professionell överföring diagnos görs på en butik som specialiserat sig på Subaru elektroniska styrenheter snarare än en allmän mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag går igenom något mycket liknande med min Legacy just nu och din detaljerade förklaring av problemet med den automatiska växellådan hjälper verkligen. Den transmissionsverkstad jag kontaktade misstänker också att kontrollmodulen kan vara problemet. Glad att höra att ersätta det löste alla dina elektroniska problem. Kan du dela med dig av hur mycket du slutade betala för reparationen? Är också nyfiken på om du har haft några transmissionsproblem sedan reparationen gjordes?

(Översatt från Engelska)

Sedan mitt tidigare svar kan jag bekräfta att reparationen av transmissionsstyrenheten har visat sig vara en fullständig framgång. Butiken debiterade 1000€ för att fixa den defekta styrmodulen, inklusive programmering och testning. Detta omfattade både delar och arbete för elektroniska frågor. Bilens ECU fungerar felfritt nu, inga som helst överföringsproblem under månaderna efter reparationen. Kommunikationen mellan transmissionens styrsystem och motorstyrningen är perfekt. Växlingarna är mjuka, paddelväxlarna svarar omedelbart och inga felkoder har returnerats. När man ser tillbaka var det definitivt rätt val att ha en specialiserad transmissionsverkstad som skötte bytet av styrmodulen. Deras diagnosutrustning och expertis med elektroniska transmissionskomponenter gjorde skillnaden. Investeringen var värd varenda euro med tanke på den pålitliga prestandan sedan åtgärden.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått din feedback tog jag min Legacy till en transmissionsspecialist som diagnostiserade problemen med den automatiska växellådan. Precis som i ditt fall visade bilens dator att transmissionsstyrmodulen inte fungerade. Verkstaden bekräftade att det var den som orsakade alla mina elektroniska problem. Jag bet i det sura äpplet och betalade 1150 euro för en komplett reparation inklusive programmering. Diagnosen av transmissionen var klockren, alla symptom försvann direkt efter att de bytt ut och omkonfigurerat styrenheten. Det malande ljudet är borta, växlingarna är smörsmidiga nu och mina paddelväxlar fungerar perfekt igen. Hela reparationen tog 4 dagar men resultatet var värt att vänta på. Har kört ca 2000 km sedan reparationen utan några problem med växellådan. Jag är verkligen glad att jag valde en riktig transmissionsverkstad istället för att riskera det med en vanlig mekaniker. Tack igen för att du hjälpte mig att göra rätt val.

(Översatt från Engelska)