sarahrichter1

Lexus ES problem med kallstart

God dag, jag skriver till detta forum idag i hopp om att någon kan hjälpa mig med min Lexus ES 2012 med bensinmotor. Fordonet har för närvarande 93327 km på mätaren. Jag har upplevt ett ganska ihållande problem med kallstarter. Motorn går mycket dåligt under den initiala kallstartfasen, och fordonet har svårt att starta överhuvudtaget. Detta är otroligt frustrerande, särskilt under de kallare morgnarna. Jag har provat några grundläggande saker, som att kontrollera batteriet och tändstiften, men problemet kvarstår. Kan detta vara ett problem relaterat till bränslesystemet? Alla råd eller insikter skulle uppskattas mycket, särskilt med tanke på hur noggrant jag har underhållit den här bilen.

(Översatt från Engelska)

Konversationen kretsar kring en Lexus ES från 2012 som upplever problem med kallstart, där motorn går dåligt och har svårt att starta, särskilt i kallare väder. Problemet misstänks vara relaterat till bränslesystemet, specifikt en defekt kallstartsinjektor. Ett förslag läggs fram att testa injektorerna och kontrollera bränsletrycket, eftersom dessa kan indikera ett fel i bränsletillförseln. Slutligen konstaterades att kallstartsinjektorn var defekt och den byttes ut, vilket löste problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Det låter definitivt som ett problem med bränsletillförseln. Dålig gång och svårstart, särskilt när det är kallt, pekar på det. Har du fått injektorerna testade? En felaktig kallstartsinsprutare kan absolut orsaka dessa symtom. Jag upplevde något liknande med min gamla Mazda för år sedan. Ojämn tomgång tills den värmdes upp. Det visade sig vara en igensatt injektor. Du kanske vill undersöka att få en bränsletryckstest utförd också. Om trycket är lågt, kommer det att berätta för dig att det finns ett fel någonstans i din bränsletillförsel.

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte låtit testa injektorerna specifikt, nej. Jag hoppades att det skulle vara något enklare. Hur involverad är en injektortest, och är det något jag kan göra själv med grundläggande verktyg? Om det är en defekt injektor, är byte det enda alternativet, eller kan de ibland rengöras eller repareras? Jag försöker förstå den bästa handlingsplanen innan jag beger mig till verkstaden.

(community_translated_from_language)

Själva injektortestet är inte alltför svårt om du har rätt verktyg, men att komma åt injektorerna på vissa bilar kan vara en riktig pina. Du behöver en bränsletryckstestare och något sätt att manövrera injektorerna, plus kunskap om vad rätt tryck och sprutmönster ska vara. Om du inte är väldigt säker, skulle jag föreslå att du lämnar in den till en pålitlig verkstad. Att rengöra dem är ett alternativ, men det lyckas inte alltid, särskilt om ventilen är defekt. Med tanke på de symtom du beskriver och bilens ålder verkar en defekt injektor vara den troliga boven. Ser ut som att du kanske måste förbereda dig för ett verkstadsbesök.

(community_translated_from_language)

Jag uppskattar insikterna och erfarna råd. Det låter verkligen som ett jobb som bäst lämnas till proffsen. Jag tog bilen till min lokala mekaniker. Efter injektortesterna visade det sig att kallstartsinsprutningen faktiskt var defekt, vilket kostade mig 515 € för reparationen. Glad att kunna rapportera att bilen nu startar perfekt och går smidigt, även på de kallaste morgnarna. Tack så mycket!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model