johannasmith3
Lexus LX diesel förvärmningslampa lyser konstant
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Lexus LX från 2010 med dieselmotor har ett ihållande problem med förvärmningslampan, sannolikt på grund av en defekt glödstift, vilket indikeras av en felkod. Fordonet uppvisar ojämn kallstart och ojämn tomgång, vilket förstärker misstanken om ett problem med glödstiftet. Medan det är möjligt att byta glödstift själv för vissa, kan det vara utmanande på grund av potentiell fastrostning, så professionell hjälp rekommenderas för att undvika komplikationer.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
johannasmith3 (community.author)
Bra fråga. Kallstarter är definitivt lite tuffare än de brukade vara, och jag har märkt en liten wobble på tomgång ibland. Är det något jag kan fixa själv eller ska jag gå till en verkstad?
(community_translated_from_language)
victoriastorm5
Okej, de symptomen bekräftar det ganska mycket. Med tanke på symptomen och felkoden är det nästan säkert en defekt glödstift. Även om det inte är raketforskning att byta glödstift, kan det vara knepigt beroende på deras placering och hur fast de kan vara. Om du inte är super säker, skulle jag föreslå att du tar den till en verkstad för att undvika att bryta av en i toppen. Det kommer förmodligen att kosta runt 440 € att få det fixat professionellt.
(community_translated_from_language)
johannasmith3 (community.author)
Tack för rådet! Jag uppskattar bekräftelsen. Jag tror att jag ska ta den till en verkstad. Det är inte värt risken att göra saker värre. De kommer att fixa det. Åtminstone vet jag nu vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt. Tack igen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LX
victoriastorm5
Låter som att du är på rätt spår. En ihållande förvärmningslampa och en lagrad felkod pekar definitivt på ett glödstiftsproblem. Hur startar motorn, speciellt när det är kallt? Någon ojämn tomgång eller överdriven rök?
(community_translated_from_language)