100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

werner_neumann1

Lexus SC Active Air Flap Fel

Jag har huvudvärk med min 2009 Lexus SC med bensinmotor. Motorlampan fortsätter att lysa och jag har märkt att motorn verkar gå varmare än vanligt – till och med överhettas ibland. Jag skannade OBD och den pekar på ett fel i det aktiva luftspjällssystemet. Jag har läst på nätet att det här systemet hanterar luftintaget för att optimera motortemperaturen – en del av termisk hantering, antar jag. Har någon annan råkat ut för det här? Jag misstänker att elektromekanismen som styr spjällen är trasig. Jag försöker få grepp om vad jag står inför innan jag lämnar in den. Alla råd eller delade erfarenheter skulle uppskattas mycket!

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Lexus SC från 2009 upplevde en ihållande motorvarningslampa och överhettning av motorn, vilket spårades till ett fel i det aktiva luftklaffsystemet. Detta system är avgörande för att hantera motortemperaturen genom att kontrollera luftflödet. Den misstänkta orsaken var en felaktig elektromekanism som styr klaffarna. Efter att ha konsulterat en annan ägare som hade ett liknande problem, bekräftades problemet och löstes genom att byta ut den felaktiga komponenten på en certifierad verkstad, vilket återställde normal motortemperatur och löste problemet med motorvarningslampan.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

luisaschroeder1

Jag kör också en Lexus SC och har stött på ett liknande problem relaterat till det aktiva luftspjällssystemet. Motorlampan tändes och antydde ett möjligt problem med kylsystemet. Till en början var det svårt att fastställa, men ytterligare diagnoser avslöjade att luftspjällen inte fungerade som förväntat. Dessa spjäll spelar en avgörande roll i termisk hantering genom att kontrollera luftflödet till motorn. Det kan finnas felkoder. Kontrollerade du dem?

(community_translated_from_language)

werner_neumann1 (community.author)

Tack för svaret! Ja, jag fick en felkod relaterad till luftspjällssystemet. Jag misstänker att det är elektromekanismen. När du hade problemet, överhettades din motor? Hur löste du det? Jag försöker bedöma hur brådskande detta är och om det är något jag kan ta itu med själv, även om mina mekaniska kunskaper är ganska grundläggande.

(community_translated_from_language)

luisaschroeder1

Visst, överhettning var också ett av de symtom jag märkte. Med tanke på att kylsystemet är beroende av att luftklaffarna fungerar korrekt, kan en defekt elektromekanism säkert leda till det. I mitt fall valde jag att ta den till en certifierad verkstad. De bekräftade diagnosen och bytte ut den felaktiga komponenten. Jag rekommenderar starkt att söka professionell hjälp, med tanke på den potentiella effekten på motorns hälsa.

(community_translated_from_language)

werner_neumann1 (community.author)

Tack igen för insikten! Jag uppskattar att du bekräftade mina misstankar och delade med dig av din erfarenhet. Baserat på dina råd tog jag den till min betrodda mekaniker. Visst nog, diagnosen pekade på den elektromekanism som styr de aktiva luftklaffarna. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 590 €. Motorlampan är nu släckt och bilen går i rätt temperatur. Så, krisen avvärjd!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

SC