Lösningar på fel i VW Taigos parkeringsvärmare

Som någon med hyfsad erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett mycket liknande problem med värmekontrollen på min VW T-Cross 2020 förra vintern. Klimatkontrollsystemet visade liknande symptom som du beskriver. Efter lite felsökning upptäckte verkstaden att en defekt glödstift i den extra värmaren fick systemet att kasta felkoder och förhindrade korrekt funktion av bilvärmaren. Temperaturgivarens avläsningar var helt felaktiga, vilket fick hela värmesystemet att sluta fungera. Reparationen innebar att byta ut den defekta glödstiftet och kalibrera om värmekärnans kontrollenhet. Delar och arbete kostade 440€. Sedan reparationen har det extra värmesystemet fungerat felfritt. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Vilka felkoder visar ditt system? Fungerar huvudvärmesystemet fortfarande normalt? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? När började problemet exakt? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag stötte på. Problem med extravärmaren beror ofta på olika bakomliggande orsaker i dessa modeller, så mer information skulle hjälpa till att begränsa den troliga boven.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera att jag hade min bil inne för service förra veckan vid 118084 km. Verkstaden bekräftade att det är en felaktig styrmodul för kupévärmaren, inte bara glödstiftet. De hittade kylvätskerester nära värmekärnans anslutningar, vilket tyder på ett eventuellt litet läckage som kan ha skadat elektroniken. Klimatanläggningen visar nu konsekventa fel och fläktmotorn ger ifrån sig ovanliga ljud när kupévärmen begärs. Huvudkupéns uppvärmning fungerar fortfarande, men inte lika effektivt som tidigare. Detta verkar mer komplicerat än ditt problem med glödstiftet. Den reparationskostnad jag fick är betydligt högre, 890 € för delar och arbete. Har någon annan drabbats av ett liknande fel på styrmodulen? Börjar undra om detta är en vanlig svag punkt i värmesystemet för denna årsmodell.

(Översatt från Engelska)

Jättekul att höra om problemet med din styrmodul. Min T-Cross fick faktiskt fler problem efter min första reparation av glödstiftet. Den extra värmaren började krångla igen ungefär två månader senare, och när jag tog tillbaka den hittade de liknande problem som dina, kylvätskespår runt värmekärnan och styrmodulfel. Ljud från blåsarmotorn du nämnde stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Den fullständiga reparationen av styrmodulen, inklusive åtgärdandet av det mindre kylvätskeläckaget nära värmekärnan, kostade mig 920€. Den högre kostnaden berodde på att både styrmodulen och några omgivande komponenter som hade korrosionsskador från kylvätskeexponeringen behövde bytas ut. Sedan den mer omfattande reparationen har värmesystemet fungerat perfekt. Extravärmaren startar tillförlitligt och blåsarmotorn går tyst igen. Baserat på min erfarenhet skulle jag säga att det är värt att få den kompletta reparationen gjord, även om kostnaden är betydande. Att låta bli det kan leda till mer omfattande skador på värmesystemets komponenter. Se till att de noggrant kontrollerar alla värmekärnans anslutningar under reparationen. I mitt fall upptäckte de att det ursprungliga kylvätskeläckaget faktiskt orsakades av en felaktig packning som inte var omedelbart synlig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter med problemen med värmeelementsmodulen. Det är definitivt till hjälp att veta om de potentiella problemen med kylvätskeskador på elektroniken. Efter att ha fått flera åsikter bestämde jag mig för att gå vidare med den fullständiga reparationen för 890 €. Servicecentret är schemalagt att byta kontrollmodulen och kontrollera alla anslutningar till värmekärnan nästa vecka. De nämnde att de kommer att göra ett komplett trycktest av värmesystemet för att identifiera andra potentiella kylvätskeläckor. Jag är lite orolig över de stigande reparationskostnaderna jämfört med problemet med glödstift som nämndes tidigare, men jag förstår att att lämna det orättat kan leda till dyrare skador. Ljud från blåsarmotorn blir också mer märkbart, så det verkar vara rätt tidpunkt att åtgärda allt. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar för att låta andra veta om detta löser både den extra värmarefunktionen och klimatkontrollsystemets fel. Förhoppningsvis hjälper detta andra som stöter på liknande värmesystemproblem med sina nyare VW-modeller. Ser fram emot att ha en fungerande bilvärmare igen, särskilt när kallare väder närmar sig. Tack igen för all input om diagnos av dessa värmesystemproblem.

(Översatt från Engelska)