Lyriq Air Suspension Failure gör att ägaren kör ojämnt

Baserat på ett liknande upphängningsproblem med min 2020 Cadillac CT5-E kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Jag märkte jämförbara symtom med att nivelleringssystemet visade fel och ojämn körhöjd. Problemet visade sig vara en felaktig styrstav på nivåsensorn. Reparationskostnaden var 110€, vilket inkluderade diagnostid och byte av delar. Min vanliga verkstad identifierade detta med hjälp av deras diagnosutrustning efter att ha kontrollerat luftfjädringskomponenterna. Nyckelsymptom som stämde överens med din beskrivning: Ojämn fordonshållning, Varningslampor på instrumentbrädan, Kontrollmodul som rapporterar höjdkontrollbegränsningar, Försämrad körkvalitet. Fjädringsproblem kan dock bero på olika orsaker. För att ge mer specifik vägledning, kan du berätta: När märkte du problemet först? Förändras höjdvariationen efter att fordonet har stått under längre perioder? Finns det några ovanliga ljud när man kör över gupp? Har du nyligen träffat några stora gropar eller hinder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din nivåsensor har liknande problem eller om andra luftfjädringskomponenter behöver åtgärdas.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer om din CT5-E-upplevelse. Min Lyriq visade första gången dessa symtom för cirka 2 veckor sedan efter den senaste servicen vid 106390 KM. Bilfjädringens beteende är ganska oberäkneligt, höjdskillnaden blir mer uttalad efter parkering över natten. Nivelleringssystemet verkar kämpa mest under den första uppstarten. Nivelleringssensorns avläsningar verkar inkonsekventa baserat på de diagnostiska avläsningarna från min OBD-skanner. Det finns distinkta klunkande ljud när man kör över farthinder, vilket inte fanns tidigare. Inga nya kollisioner eller olyckor, men belastningssensorn på bakaxeln visar intermittenta kommunikationsfel med styrmodulen. Detta låter definitivt annorlunda än ditt problem med kontrollstången. Jag börjar misstänka att hela utjämningssystemet kan behöva omkalibreras eller mer omfattande arbete.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller ytterligare information om din Lyriq. Baserat på de symtom du beskriver, särskilt det oregelbundna beteendet efter kallstarter och kommunikationsfelen, låter detta mer komplext än problemet med styrstaven jag stötte på på min CT5-E. Det klirrande ljudet i kombination med intermittent kommunikation med lastsensorer pekar mot ett potentiellt fel i höjdsensorsystemet. Enligt min erfarenhet med dessa adaptiva fjädringsinställningar, när kontrollmodulen inte kan få tillförlitliga avläsningar från flera sensorer, går den ofta som standard till ett säkert läge som förklarar din ojämna körkvalitet. En viktig skillnad från min situation är involveringen av flera komponenter. Även om mitt problem var isolerat till en enda kontrollstav, involverar din situation: Kommunikationsfel för belastningssensorer, inkonsekventa höjdsensoravläsningar, fel i nivelleringssystemet, särskilt efter kallstarter. Reparationskostnaden kommer sannolikt att överstiga de 110 € jag betalade. Du kanske tittar på en fullständig kalibrering av fordonsupphängningssystemet plus potentiellt utbyte av både lastsensorn och höjdsensorenheterna. Överväg att begära en fullständig diagnostik av utjämningssystemet, felloggarna från din OBD-skanner tyder på att detta inte är ett enkelt sensorbyte som i mitt fall.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade uppdelningen av din CT5-E reparation. Jag uppskattar insikterna, men mina Lyriqs-symtom verkar helt annorlunda än vad du upplevde. Efter att ha samlat in mer information och analyserat diagnoskoderna är jag benägen att låta hela utjämningssystemet inspekteras. Höjdvariationerna över natten och de klunkande ljuden över gupp, kombinerat med kommunikationsfelen för lastsensorn, tyder på något mer komplext än en enda felaktig styrstav. Uppförandet av bilfjädring har blivit allt mer oförutsägbart, och kontrollmodulen fortsätter att skapa intermittenta fel. Jag kommer att schemalägga en fullständig diagnos av körhöjdssystemet nästa vecka. Även om reparationskostnaden på 110 € för ditt kontrollstångsproblem skulle vara bra, förbereder jag mig för potentiellt högre utgifter med tanke på de många symptomen som påverkar mina fordons fjädringskomponenter. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå att mitt problem troligen kräver en mer omfattande metod för att lösa dessa problem med utjämningssystemet. Kommer uppdatera forumet när jag får den officiella diagnosen.

(community_translated_from_language)