Lyriq Airbag varningslampa: Lös ditt SRS-problem nu

Efter att ha hanterat en liknande SRS-ljusfråga på min Cadillac ELR electric 2020 kan jag dela med mig av relevant erfarenhet som DIY-entusiast med måttlig teknisk kunskap. Varningen för fasthållningssystemet i mitt fall utlöstes också plötsligt under normal körning. Efter inspektion fann verkstaden en lös kabelanslutning vid en av krocksensorerna. Anslutningen hade lossnat med tiden på grund av normala fordonsvibrationer. Reparationen bestod i att återansluta och säkra kabelanslutningen ordentligt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Detta är ett ganska vanligt problem med fasthållningsanordningen i dessa modeller. Innan vi föreslår specifika lösningar för din Lyriq, har du nyligen utfört något arbete i närheten av krockkuddens komponenter? Märkte du detta efter att ha kört på några stora ojämnheter eller gropar? Finns det några andra aktiva varningslampor? Har fordonet varit inblandat i några mindre kollisioner? Det är viktigt att åtgärda detta snabbt eftersom ett felaktigt SRS-system kanske inte fungerar som det ska i händelse av en olycka. Bäst är att göra en ordentlig diagnostisk skanning för att identifiera den exakta felkoden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din SRS-upplevelse. Min Lyriq hade precis sin 70000km service förra månaden och har kört bra tills denna airbagvarning dök upp. Inga andra varningslampor är aktiva och jag har inte haft några olyckor eller stötar. Bilen har inte haft något arbete gjort nära airbagkomponenter heller. Hoppas verkligen att det bara är en lös anslutning som i ditt fall och inte ett stort byte av airbagsensor. Från vad du beskrev verkar det som att få en ordentlig diagnostisk skanning är nästa logiska steg för bilsäkerhet. Kommer att få det kontrollerat den här veckan eftersom fasthållningssystemet inte är något att ignorera. Reparationskostnaden på 95 euro i ditt fall låter rimlig, vi får se vad de hittar i mitt fall. Bra att veta att dessa problem ofta kan spåras till enkla anslutningsproblem snarare än att kräva en fullständig återkallelse av krockkuddar eller byte av system.

(Översatt från Engelska)

Som nämnts i mitt tidigare svar om min ELR, kan lösa anslutningar med krocksensorer och krockkuddekomponenter vara ett vanligt säkerhetsproblem i bilar. Eftersom din Lyriq nyligen utfört servicearbete, finns det en god chans att en tekniker oavsiktligt har stört en anslutning när han kommit åt andra områden. Efter min första erfarenhet av SRS-varningsljus lärde jag mig att dessa system är ganska känsliga. Den diagnostiska skanningen bör snabbt identifiera om det är en liknande lös anslutning eller möjligen en felaktig krocksensor. Bilens säkerhetssystem är utformade på detta sätt för att säkerställa att eventuella problem flaggas omedelbart. Det faktum att inga andra varningslampor är aktiva är faktiskt ett gott tecken. I fall där det finns ett allvarligare fel på krockkuddesystemet ser du vanligtvis flera varningar. Med tanke på tidpunkten efter din tjänst misstänker jag fortfarande ett enkelt anslutningsproblem som jag hade. Uppdatera forumet när du får diagnostiska resultat. Även om min reparation var okomplicerad för 95 €, är det alltid till hjälp för andra att veta den faktiska orsaken och åtgärda när de hanterar situationer med krockkuddar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om problem med krocksensorer. Jag kommer definitivt att dela med mig av en uppdatering efter att jag har fått resultaten av diagnostisk skanning på min Lyriq. Bra att veta referenspunkten för reparationskostnaden på 95€ också. När det gäller den senaste servicen på 70 000 km nämnde min mekaniker att de var tvungna att komma åt några komponenter nära bilens framsida, så din poäng om oavsiktligt störda anslutningar är vettig. Bilsäkerhetssystemen gör helt klart sitt jobb genom att varna om eventuella problem direkt. Hoppas verkligen att SRS-ljuset bara utlöses av en lös anslutning som behöver säkras snarare än ett komplett reparationsjobb för krockkuddar. Kommer att schemalägga skanningen den här veckan eftersom jag håller med om att varningarna för fasthållningssystemet inte bör ignoreras. Som du sa, det faktum att det bara är en enda varningslampa utan andra problem verkar lovande. Återkommer med vad de hittar under diagnostiken. Din erfarenhet har varit till stor hjälp för att förstå vad man kan förvänta sig med dessa känsliga krockkuddesensorsystem.

(Översatt från Engelska)