Lyriq EV:s högspänningssystem orsakar slumpmässiga avstängningar

Jag hade ett mycket liknande elfel med min Cadillac Celestiq från 2021. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med elbilar trodde jag ursprungligen att det bara var en mindre batterivarning, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen var nästan identiska, plötslig strömförlust, högspänningssystemvarningar och fullständiga avstängningar. Efter att ha försökt med grundläggande diagnostik tog jag den till en certifierad EV-verkstad där de fann att växelriktarproblemet fick batterihanteringssystemet att utlösa säkerhetsprotokoll. Reparationen involverade: Fullständig diagnostisk skanning av det elektriska ledningssystemet, Byte av en felaktig spänningssensor, Omkalibrering av batterihanteringssystemet Totalkostnaden var 290 € för delar och arbete. Fixen löste avstängningsproblemen helt och hållet. Innan du föreslår specifika lösningar för din Lyriq, kan du dela med dig: Har du lagt märke till något mönster när dessa avstängningar inträffar? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen? Händer problemet oftare under vissa väderförhållanden? Vad är din aktuella batterikapacitet i procent när dessa incidenter inträffar? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat elektriskt fel.

(community_translated_from_language)

Hade min senaste service vid 33409 KM. Servicecentret upptäckte ett systemfel i huvudströmriktaren som orsakade oväntade avstängningar. Efter omfattande tester hittade de kabelskador nära högspänningsanslutningarna. Detta förklarar de problem med batteriladdningen jag upplevde. De elektriska ledningarna byttes ut under garantin och batterihanteringssystemet omkalibrerades. Än så länge inga ytterligare problem med strömavbrott eller systemvarningar.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen av dina Lyriq-tjänstresultat. Min Celestiq hade anmärkningsvärt liknande problem, och det är bra att höra att din garanti täckte reparationerna. Systemfelet du beskrev med huvudströmomriktaren speglar vad jag upplevde, även om min kabelskada var specifikt i anslutningen mellan växelriktaren och kylsystemet. Dessa elektriska ledningsproblem kan vara svåra att diagnostisera eftersom symtomen ofta efterliknar andra problem. Eftersom din reparation inkluderade en omkalibrering av batterihanteringssystem, fortsätt att övervaka för eventuella batterivarningsmeddelanden under de närmaste veckorna. Efter min reparation tog det cirka 2-3 laddningscykler för systemet att normaliseras helt. Har du märkt någon förbättring av batteriets totala prestanda sedan åtgärden? Mitt räckvidd ökade faktiskt med cirka 8 % efter att de åtgärdade växelriktarproblemet och bytte ut de skadade kablarna.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen om växelriktarens reparation. Efter 2 veckor och ungefär 1000 km av körning kan jag bekräfta att korrigeringen har löst mina problem helt. Servicecentret förklarade att kabelskadan orsakade inkonsekvent strömförsörjning, vilket utlöste spänningssensorns säkerhetsprotokoll. Sedan reparationen och omkalibreringen har jag märkt flera förbättringar: Inga fler oväntade effektminskningar eller avstängningar, batteriurladdningen har återgått till normala nivåer, räckvidden har förbättrats med cirka 10 %, systemdiagnostik visar inga felkoder. Teknikern nämnde att denna typ av systemfel är relativt ovanligt men kan uppstå på grund av vibrationsanslutning på den höga spänningen. De installerade också ytterligare kabelskydd för att förhindra framtida skador. För andra som kan uppleva liknande symtom rekommenderar jag att få det kontrollerat omedelbart istället för att fortsätta köra med varningsmeddelanden. Den fullständiga diagnosen och reparationen tog mindre än en dag, och förhindrande av ytterligare försämring av elektriska ledningar räddade sannolikt mer omfattande reparationer längre fram.

(community_translated_from_language)