M Diesel överhettad? PTC-värmare kan vara boven i dramat

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar och hade en liknande fråga med min 2009 Infiniti G37 Diesel förra vintern. De symptom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en felaktig elektrisk tillsatsvärmare. Att få den utbytt kostade mig cirka 350 euro, men det löste alla problem med varningslampan, överhettningen och kylvätskeproblemen försvann helt. Reparationen tog ungefär en halv dag. Vad är din exakta motorstorlek och körsträcka? Det kan hjälpa mig att ge dig mer specifika råd eftersom olika varianter kan ha något olika inställningar. Har du märkt av några problem med kupévärmen, särskilt vid kallstarter? BTW, om du är intresserad, Infiniti FX från dessa år hade liknande värmesystem, så fixen bör vara ganska likartad om det är vad det visar sig vara.

(community_translated_from_language)

Tack för ditt detaljerade svar! Min körsträcka är 235.151 KM och jag hade precis min service förra månaden. Kupévärmen verkar faktiskt fungera bra under kallstarter, det är bara de här andra problemen som dyker upp hela tiden. Eftersom du nämnde din reparationsupplevelse, märkte du några varningstecken innan värmaren helt misslyckades? Jag försöker ta reda på om jag borde få den kontrollerad direkt eller om jag kan köra den lite längre.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Trevligt att höra tillbaka från dig. Ja, jag kan definitivt hjälpa till med det eftersom jag gick igenom något riktigt liknande med min G37. När jag ser tillbaka fanns det faktiskt några varningstecken innan min värmare helt gav upp. Först märkte jag att kylvätskenivån sjönk oftare än vanligt, jag fyllde på varannan vecka, vilket definitivt inte var normalt. Varningslampan tändes intermittent till en början, särskilt under längre körningar. Men här är grejen, jag gjorde misstaget att köra den längre än jag borde ha gjort, och det ledde nästan till allvarligare motorproblem. Eftersom din körsträcka (235 151 KM) är ganska nära vad min var när jag fick problemet (cirka 240 000 KM), skulle jag starkt rekommendera att få den kontrollerad så snart som möjligt. Medan min kupévärmare var helt förstörd när min PTC-värmare gick sönder, betyder inte det faktum att din är okej nödvändigtvis att du är i säkerhet. De här sakerna kan försämras ganska snabbt. Lita på mig i det här fallet, vänta inte som jag gjorde. Jag lärde mig den hårda vägen att det är mycket billigare att förebygga än att bota med dessa Infinitis. Dessutom är det sista du vill att bli strandsatt någonstans med en överhettad motor. Bättre att ta det säkra före det osäkra, eller hur? Låt mig veta vad du bestämmer dig för att göra. Jag är nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem som mitt!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delade med dig av dina erfarenheter! Du har definitivt övertygat mig om att inte ta några chanser. Jag ska ringa min mekaniker imorgon bitti för att få det undersökt. Vill verkligen inte riskera någon större motorskada, särskilt efter vad du gick igenom. Likheten i körsträcka mellan våra bilar är ganska slående också verkar som om detta kan vara en vanlig fråga runt denna punkt. Jag ska uppdatera dig när jag får det tittade på. Uppskattar verkligen alla detaljerade råd som du kanske just har räddat mig från en mycket större huvudvärk på vägen!

(community_translated_from_language)