100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

jonasmiller87

M2-ägaren kämpar med flera motorproblem och misslyckade starter

Hej alla, min 2019 M2 agerar med några oroande symtom. Motorlampan är tänd och jag får strömförlust tillsammans med misslyckade utsläpp. Det finns också ett avgasläckage, och ibland startar bilen inte alls. Jag misstänker att det kan vara relaterat till en misslyckad NOx-lagringskatalysator, men jag skulle gärna höra från någon som har hanterat liknande problem. Har någon fått detta åtgärdat? Vad var det faktiska problemet och reparationslösningen? Letar efter verkliga erfarenheter med verkstäder och reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

elizabethmoeller43

Hej där! Jag hade en något liknande fråga med min 2017 M4 (kommer från viss erfarenhet av BMW). De symptom du beskriver låter väldigt bekanta, min bil hade exakt dessa problem förra sommaren. Fick den kontrollerad på min vanliga verkstad och det visade sig vara en otäck avgasläcka nära grenröret. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 265 euro. Vilken lättnad att det inte var NOx-katalysatorn! Mekanikern visade mig faktiskt var läckan fanns, och den gjorde att alla möjliga sensoravläsningar blev helt galna. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du berätta för mig om du hör några ovanliga ljud, särskilt när du accelererar? Och var exakt sitter avgasläckan (om du vet det)? M2/M4 avgassystemen är ganska lika, så jag kanske kan hjälpa till mer med dessa detaljer.

(Översatt från Engelska)

jonasmiller87 (Författare)

Hade min senaste service för bara 2 veckor sedan vid 98692 KM och mekanikern kontrollerade allt noggrant. Baserat på din beskrivning och min erfarenhet låter det som en avgasläcka, men min var närmare turboanslutningspunkten. Började med liknande symptom, motorlampa, effektproblem och ojämna starter. Min reparation var dock lite dyrare, cirka 900 för delar och arbete eftersom de var tvungna att byta ut några omgivande komponenter som skadades av läckan. NOx-katalysatorn var faktiskt bra, det visar sig att dessa läckor kan utlösa liknande felkoder. Jag skulle föreslå att få det trycktestas först innan du hoppar till dyrare reparationer. Låt mig veta om du behöver några specifika detaljer om vad de gjorde för att fixa min.

(Översatt från Engelska)

elizabethmoeller43

Hej igen! Tack för att du delar med dig av dessa uppgifter om din reparation. Du har helt rätt när det gäller turboanslutningspunkten, det är faktiskt ett vanligt problem på dessa M-motorer. Efter att ha läst om din upplevelse är jag ganska säker på att jag förenklade mitt första svar om reparationen av min M4. När jag ser tillbaka var mitt fall faktiskt mer komplext än jag först beskrev. Medan min första reparation verkligen var runt 265 Euro, var det bara för att diagnostisera och åtgärda vad vi trodde var en enkel läcka. Men bara två veckor senare kom samma symtom tillbaka, och det var då vi upptäckte att läckan faktiskt hade skadat anslutningspunkterna nära turbon, liknande din situation. Den fullständiga reparationen hamnade närmare 850 Euro. Nämnde din mekaniker något om packningarna runt turboområdet? I mitt fall hade de försämrats ganska rejält, vilket bidrog till hela frågan. Jag har lärt mig att dessa läckor kan vara riktigt lömska, de börjar små men kan orsaka en kaskad av problem om de inte fångas upp tidigt. Efter min erfarenhet har jag blivit mycket mer uppmärksam på alla förändringar i motorljud eller prestanda. Dessa M-motorer är fantastiska men de behöver definitivt ordentlig vård när dessa problem dyker upp.

(Översatt från Engelska)

jonasmiller87 (Författare)

Tack för uppföljningen! Ja, faktiskt, packningarna var en stor del av mitt problem också, det borde jag ha nämnt tidigare. Min mekaniker sa att originalpackningarna hade försämrats helt, vilket ledde till den där otäcka läckan vid turboanslutningen. Han visade mig de gamla och de höll på att falla sönder. Det som verkligen är intressant är hur lika våra erfarenheter var med reparationskostnaderna som eskalerade efter att ha hittat fler skador. Du har koll på att dessa problem är lömska, vad som verkar som en enkel läcka kan verkligen snöa. Min mekaniker rekommenderade faktiskt att byta ut alla packningar i det området som förebyggande underhåll, även de som såg okej ut, bara för att undvika framtida problem. Sedan reparationen har min M2 kört som ny igen, inga fler strömavbrott eller startproblem. Jag har börjat ägna mycket mer uppmärksamhet åt hur bilen låter och känns också. Dessa M-motorer är otroliga maskiner, men de låter dig definitivt veta när något inte står rätt till. Jag är bara glad att det inte var NOx-katalysatorn som jag först fruktade. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det är verkligen bra att höra från någon som har varit med om samma sak.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: