M3 EGR-ventil Symtom: Varningstecken och lösningar

Hade samma symptom på min 2015 BMW M4. EGR-ventilen var helt fast, kolkakad och orsakade alla möjliga problem. Hade grov tomgång, kraftbortfall och exakt samma väsande som du beskriver under acceleration. Röken och rycket var också stora röda flaggor. Fick det fixat i butiken för två månader sedan. De var tvungna att rengöra hela EGR-systemet och slutade med att byta ut ventilen eftersom det var för långt borta. Koluppbyggnaden var ganska allvarlig, den hade börjat påverka insugningsgrenröret också. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, och den var helt sönderkörd. Inget du vill ignorera, om det lämnas obehandlat kan det orsaka större motorproblem längre fram. Reparationen gjorde en natt och dag skillnad i hur bilen går. Kraften är tillbaka, bränsleekonomin är normal och det irriterande väsandet är borta. Får definitivt kolla upp det snart. Det här är inget gör-det-själv-jobb om du inte riktigt vet vad du gör.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med EGR-ventiler. Det här låter precis som det jag har att göra med på min M3. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna! Bara för att följa upp, ja, jag fick det ordnat på verkstaden och det slutade med 355 € för den kompletta EGR-ventilreparationen. De fann att ventilen var helt fastnat upp, precis som jag misstänkte. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att sedan jag fick den fixad har min M4 gått som en dröm. Inga av de irriterande symptomen har kommit tillbaka, inget mer väsande, ryckande eller kraftförlust. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala, vilket är en trevlig bonus för min plånbok! Det var definitivt värt vartenda öre. Bilen känns som ny igen och jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Om du upplever liknande symtom, skulle jag säga att gå för det och få det fixat förr snarare än senare. Dessa ventilproblem blir bara värre om du lämnar dem, och du vill verkligen inte riskera dyrare motorskador längre fram. Se bara till att du hittar en pålitlig mekaniker som vet sin väg runt BMW-motorer. Det är inte den mest komplicerade reparationen, men du vill ha någon som vet vad de gör.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret om kostnaderna och hur det har fungerat. Ville bara uppdatera er, jag bet faktiskt i kulan och fixade det igår! Hittade en riktigt bra mekaniker som är specialiserad på BMW. Det hela kostade mig lite mer, runt 400€, eftersom de var tvungna att göra lite extra rengöring av insugningsröret. Men vilken skillnad! Bilen går smidigt som siden nu, inget mer väsande, inget ryck och kraften är tillbaka till det normala. Även min bränsleförbrukning har förbättrats dramatiskt. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, den var helt igensatt av kolansamling, precis som din var. Han gav mig också några tips om förebyggande underhåll för att undvika att detta händer igen. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att fixa det. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få det ordnat direkt.

(Översatt från Engelska)