M3 elektroniskt spjällsystem fel, hjälp behövs

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min 2014 M4 förra året. De symtom du beskriver låter verkligen bekanta. I mitt fall visade det sig vara en felaktig kabelanslutning till EDC-modulen (Electronic Damper Control). Verkstaden upptäckte att en av kontakterna var korroderad och inte fick ordentlig kontakt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro, främst arbetstid för att diagnostisera och byta ut den skadade kabeln och kontakten. Men innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig? Vilka specifika felkoder får du? Uppstår problemet direkt när du startar bilen eller efter att du kört ett tag? Har du märkt någon skillnad i olika körlägen? Denna information skulle hjälpa till att fastställa om du har att göra med samma problem som jag hade. Att arbeta med dessa elektroniska system kan vara knepigt, så jag skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat av en BMW-specialist.

(community_translated_from_language)

Tack för det utförliga svaret! Min bil är på 73993 KM, och jag fick den på service förra månaden. Jag får felkoden "Dynamic Drive-fel" och det händer i stort sett varje gång jag startar bilen nu. Försökte växla mellan Sport och Comfort lägen, men fjädringen känns lika mjuk i båda. Har inte testat i Sport+ än. Planerar definitivt att ta det till en specialist, men ville först få lite feedback från samhället för att undvika att bli överdebiterad. Det där kabelproblemet du nämnde låter lovande, mycket bättre än att behöva byta ut hela EDC-systemet!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Såg precis din uppdatering om körsträcka och felkod. Ja, min visade exakt samma "Dynamic Drive-fel"-meddelande när jag hade kabelproblemet. Min M4 hade cirka 68 000 KM vid den tiden, så ganska liknande körsträcka som din. Det faktum att det händer direkt vid start och påverkar både Sport- och Comfort-lägen är precis vad jag också upplevde. Problemet med kabelanslutningen hindrar i princip EDC från att justera dämparna korrekt, vilket förklarar den konstanta mjuka fjädringskänslan du får. Jag skulle definitivt hålla fast vid din plan att träffa en specialist. Eftersom du nämnde att du var orolig för att bli överladdad bad jag dem specifikt att kontrollera EDC-anslutningarna innan jag började med dyrare reparationer när jag tog in min. Att få det här kabelproblemet diagnostiserat och åtgärdat var mycket billigare än jag först befarade. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det fixat. Jag körde runt med problemet i ett par veckor, och det började påverka hanteringen mer och mer. Den konstanta mjuka fjädringen är inte bara irriterande, den kan faktiskt påverka din bils stabilitet, särskilt under svårare kurvtagning. Låt mig veta vad specialisten hittar. Skulle vara intressant att se om det är samma problem som jag hade!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är väldigt betryggande att höra att någon annan hade samma symtom och fick det fixat utan att bryta banken. Jag har faktiskt bokat ett möte med en specialist för nästa vecka och tar definitivt ditt råd om att inte vänta för länge. Du har rätt om hanteringsfrågorna; Jag har redan märkt att den känns lite vinglig runt hörnen. Jag ska se till att be dem att kontrollera EDC-anslutningarna först, precis som du föreslog. Hoppas verkligen att det bara är kabelproblemet, fingrarna korsade! Kan inte tro att jag stressade över att potentiellt behöva byta ut hela systemet när det kan vara något så enkelt. Jag uppdaterar forumet när jag har löst det, ifall någon annan stöter på samma problem. Tack igen för all detaljerad information, du har definitivt hjälpt till att lugna mina nerver om hela den här situationen!

(community_translated_from_language)