M4 Fel på luftklaffarna orsakar problem med motortemperaturen

Hej på er! Jag hade faktiskt en liknande fråga med min BMW M2 Competition 2020 förra vintern. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde, trög uppvärmning, temperaturfluktuationer och de irriterande varningslamporna. Tog den till garaget och det visade sig att elektromekanismen som styr luftklaffarna var helt sönder. Klaffarna satt fast i ett läge och ställde till det för hela kylsystemet. Det var inte bara ett mindre problem, mekanikern sa att om det inte åtgärdades kunde det ha lett till allvarliga problem med motortemperaturhanteringen. De var tvungna att byta ut hela styrenheten för luftklaffarna och programmera om systemet. Själva reparationen var inte snabb, bilen var på verkstaden i tre dagar eftersom de behövde få tag på delarna och göra några grundliga tester efteråt. Mitt råd till dig? Vänta inte med den här. Få det kontrollerat av en certifierad BMW-tekniker. Dessa problem med aktiva luftklaffar kan verka små, men de kan utvecklas till större problem om de inte åtgärdas omedelbart.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat ASAP. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationerna? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Fick precis tillbaka min bil från mekanikern förra veckan, och jag kan berätta exakt vad det kostade mig, 590 € för att byta ut den defekta elektromekanismen. Värt varenda krona dock, eftersom problemet med aktiva luftklaffar är helt löst nu. Sedan åtgärden har min M2 Competition kört som en dröm, inga fler temperaturproblem, inga varningslampor och uppvärmningstiden är tillbaka till det normala. Det är en sådan lättnad att inte se de där irriterande felmeddelandena längre! Motortemperaturen håller sig precis där den ska, även under längre körningar. Jag har hållit ett öga på allt, men ärligt talat har det inte dykt upp några nya egenheter eller problem. Bilen känns mer lyhörd också, förmodligen för att kylsystemet fungerar som det ska nu. Om du upplever samma symtom som jag, skulle jag säga, gå på det och fixa det, det är inte värt att riskera större problem i efterhand. Se bara till att du får en certifierad tekniker att göra jobbet. De kommer att veta exakt vad de tittar på med dessa M-modeller. Låt mig veta hur det går när du får ordning på din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet. Du var spot on om allt. Det visade sig att min luftklaffkontrollenhet var helt trasig, precis som din. Hela reparationen tog ungefär två dagar, de fick beställa delen först. Slutnotan kom till cirka 650 € vilket inte var så illa som jag fruktade. Mekanikern jag hittade var briljant, kunde verkligen sin sak om BMW. Han visade mig till och med den gamla delen och förklarade exakt vad som hade gått fel. Bilen går fint nu. Motortemperaturen är perfekt, inga fler varningslampor och den värms upp normalt. En sådan lättnad! Kan inte fatta att jag var orolig för att gå till en ny mekaniker efter min senaste dåliga erfarenhet. Borde ha gjort det tidigare. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att veta exakt vad jag kan förvänta mig. Definitivt rätt samtal att fixa det direkt istället för att vänta på att det ska bli värre. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)