Macans metallrester och kraftförlust: kamaxelkris?

Hej där, jag hade mycket liknande problem med min 2018 Porsche Cayenne förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde, grov tomgång, kraftförlust och det distinkta tickandet från ventilområdet. I mitt fall visade det sig vara en defekt ventilservomotor som fick kamaxelns timing att gå haywire. Tog den till Porsche-återförsäljaren i mitt område, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Metallresterna i oljan kom faktiskt från de slitna komponenterna i servomotorn. De var tvungna att byta ut servomotorn och göra en fullständig oljesystemspolning. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare motorskador. Reparationen tog ungefär tre dagar, men det var värt det. Motorn har gått som på räls sedan dess. Med tanke på de symtom du beskriver skulle jag starkt rekommendera att du går till en certifierad Porsche-återförsäljare snarare än en allmän mekaniker. Detta är inte något du vill röra runt med, särskilt med metallskräpssituationen. Hoppas att detta hjälper!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som min fråga. Nyfiken, kommer du ihåg den totala kostnaden för servomotorbyte och systemspolning? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra konstigheter dykt upp? Min Macan har varit min drömbil, så jag vill se till att jag fixar det här rätt första gången.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Sedan mitt tidigare inlägg gick jag faktiskt vidare och fick min Cayenne fixad hos Porsche-återförsäljaren som jag nämnde. Den slutliga räkningen kom till 405 € för ventilservomotorbytet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig för en Porsche-reparation. Den bästa nyheten är att det helt löste felet med kamaxeljusteringen som jag hade. Min bil har gått helt fantastiskt sedan dess, inga fler konstiga tickande ljud, kraften är tillbaka till det normala och motorn spinner som en kattunge. Det har gått ungefär sex månader nu, och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp. Lita på mig, att gå till Porsche-återförsäljaren var definitivt rätt samtal. De visste exakt vad de gjorde, och kvaliteten på arbetet var förstklassig. Om du fortfarande är orolig för din Macan skulle jag säga att det bara är att bita i det sura äpplet och få det gjort. Din drömbil förtjänar ordentlig vård, och det här är inget du vill lämna åt slumpen med en allmän mekaniker. Låt mig veta hur det går när du får det sorterat!

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera alla! Jag tog ditt råd och gick till Porsche-återförsäljaren. vilken skillnad jämfört med min gamla mekaniker! Du var spot on, det var verkligen ventilservomotorn som orsakade alla problem. De gjorde ett grundligt jobb med att diagnostisera allt, bytte ut de felaktiga delarna och gjorde en oljesystemspolning. Notan landade på cirka 450 euro, vilket ärligt talat inte var så skrämmande som jag hade trott. Och det bästa av allt? Min Macan går som ny igen! Inget mer tickande, full kraft återställd och det oroande problemet med metallrester är löst. Jag fick vänta ett par dagar på att delarna skulle anlända, men återförsäljaren höll mig uppdaterad under hela processen. De gav mig till och med en detaljerad rapport om vad de hittat och åtgärdat. Uppskattade verkligen deras professionalism. Tack igen för rekommendationen! Ibland är det helt värt det att betala lite mer för rätt expertis. Jag är bara lättad över att ha fått tillbaka min drömbil i perfekt skick!

(community_translated_from_language)