Magnum Diesel Överhettning + mysterium med kylvätskeläckage

Som ägare till en Dodge Durango 2011 Diesel stötte jag på liknande symptom. Den diagnostiska felkoden pekade på ett problem med styrenhetens anslutning, vilket till en början maskerade det verkliga problemet. Efter grundlig bildiagnostik visade det sig att vattenpumpen hade gått sönder, vilket orsakade både överhettning och kylvätskeläckage. Kommunikationsfelet för datalänken var faktiskt ett sekundärt problem som orsakades av felet i motortemperatursensorn. Överhettningsproblemet kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan leda till allvarliga motorskador. Vanliga orsaker i dessa Dodge-modeller inkluderar: Havererad vattenpump, Skadad radiator, Felaktig termostat, Sprucken kylvätskebehållare, Lösa eller skadade kylsystemsslangar Min rekommendation är att få en andra åsikt från en verkstad som är specialiserad på Dodge-fordon. De bör utföra ett trycktest på kylsystemet och verifiera datalänken mellan styrenheten och motorsensorerna. Detta var ett allvarligt reparationsjobb som krävde att flera komponenter byttes ut i mitt fall. Att kontrollampan för motorn fortsätter att lysa tyder på att styrenheten upptäcker pågående problem. Ett professionellt diagnostiskt skanningsverktyg bör kunna läsa de specifika felkoderna för att lokalisera det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. I mitt fall med Magnum hade jag nästan identiska symtom, överhettning, läckage och kommunikationsfel som fortsatte att kasta bort diagnostiken. Jag upptäckte också att det i slutändan var vattenpumpen, men först efter att ha fått en ordentlig CAN-bussdiagnostik som avslöjade att kabeldragningsproblemet var ett sekundärt problem. Hur mycket kostade den kompletta reparationen dig i slutändan? Har du upplevt några problem med kylsystemet sedan reparationen? Vill bara jämföra anteckningar eftersom dessa problem verkar vanliga i våra modeller.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra tillbaka om din Magnum. Kommunikationsfelet på styrenheten på min Durango löstes helt efter att jag fått den kontrollerad av en specialist. De upptäckte att CAN-bussens diagnostik påverkades av en lös kabelanslutning nära motortemperatursensorn. Reparationen var enkel, bara 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Sedan både vattenpumpen och problemet med datalänkskommunikationen åtgärdades har kylsystemet fungerat perfekt. Inga fler programfel eller överhettningsproblem under det senaste året. Nyckeln var att hitta en verkstad som kunde diagnostisera både det mekaniska kylproblemet och det elektroniska kommunikationsfelet samtidigt. Mitt råd är att fortsätta övervaka motortemperaturmätaren även efter reparationen, bara för att säkerställa att allt förblir korrekt kalibrerat. Dessa kommunikationsproblem i styrenheten kan ibland maskera underliggande problem, men när de väl är ordentligt fixade återkommer de vanligtvis inte.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha följt felsökningen och de råd jag fått här har jag äntligen fått min Magnum korrekt diagnostiserad och reparerad. Efter att ha besökt en specialiserad verkstad med avancerad CAN-bus-diagnostikutrustning bekräftade de både vattenpumpfelet och kommunikationsproblemet med styrenheten. Hela reparationen kostade 850 euro, inklusive reservdelar och arbete. Kommunikationsfelet visade sig bero på korroderade kablar nära temperatursensorn, vilket ledde till felaktiga avläsningar i styrenheten. Mekanikern bytte ut vattenpumpen, fixade ledningsnätet och genomförde en fullständig spolning av kylsystemet. Programfelet försvann när de nya komponenterna var ordentligt anslutna. Den har gått utmärkt de senaste tre veckorna, utan överhettning, läckage eller motorlampor. Verkstaden visade mig också exakt var anslutningsproblemet uppstod, vilket hjälpte mig att förstå varför den första diagnosen var så utmanande. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt från en specialist som förstod både de mekaniska och elektroniska systemen.

(Översatt från Engelska)