georgsilber8

Malibu Hybrid svårstart och motorstopp

Jag har ett allvarligt problem med min Chevy Malibu Hybrid från 2012. Den har gått runt 189 000 kilometer. På sistone har den startat riktigt dåligt, min bränsleförbrukning har gått upp mycket och motorn känns som om den har tappat kraft. Dessutom går den ojämnt på tomgång, och ibland stannar den till och med när jag stannar. En mekaniker föreslog att det kan vara ett defekt insprutningsmunstycke, troligen på grund av att det är smutsigt. Har någon annan upplevt något liknande? Den uppskattade reparationskostnaden är cirka 515 €, vilket är en stor utgift.

(Översatt från Engelska)

En Chevrolet Malibu Hybrid från 2012 upplevde svåra starter, ökad bränsleförbrukning, kraftförlust, ojämn tomgång och tillfällig avstängning. Mekanikern föreslog att en defekt eller smutsig insprutningsmunstycke kunde vara orsaken. Efter ytterligare undersökning och byte av det defekta insprutningsmunstycket förbättrades bilens prestanda, vilket löste problemen.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Låter frustrerande! Jag hade ett liknande problem med min gamla Renault Megane, även om det var en bensinmotor, inte en hybrid. Svåra starter, dålig bränsleekonomi och tillfälliga motorstopp – hela köret. Har du märkt någon check engine-lampa eller några specifika koder när det händer? Det kan vara igensättning av insprutningsventilen.

(community_translated_from_language)

Tack! Ja, motorlampan tändes för ett tag sedan. Jag lät skanna den och det visade något relaterat till utsläpp och misständningar, vilket mekanikern kopplade till bränsleinsprutarna. Men du sa 'igensättning av insprutningsventilen' - finns det något specifikt jag borde be mekanikern att kontrollera angående det?

(community_translated_from_language)

Be dem definitivt att titta närmare på själva insprutningsventilerna. Kanske kan de försöka rengöra dem först – det löser ibland problemet om det bara är uppbyggnad. Men ärligt talat, utifrån vad du beskriver låter det som att du är på rätt spår med diagnosen. Min mekaniker slutade med att säga samma sak för min Renault - ibland går de bara sönder med tiden. Bäst är att låta dem undersöka det och berätta för dig om en rengöring räcker eller om ett byte är nödvändigt.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket! Jag tog tillbaka den till verkstaden, och de bekräftade att det faktiskt var ett defekt insprutningsmunstycke och bytte ut det. Allt som allt, med arbete, kom det upp till 515 €. Nu går det smidigt. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MALIBU