Menlo EV: Överspänningskoder och elsystemfel

Hade samma strömstörningssymptom på min 2019 Chevy Bolt EV (liknande elektrisk arkitektur som din Menlo). Efter en del grundläggande felsökning märkte vi att flera system gick för hårt och fick ovanliga felkoder. Eftersom jag var lite erfaren med elsystem för elbilar trodde jag först att det bara var ett urladdat 12V-batteri. Men verkstaden fann att spänningsregulatorn faktiskt var boven, vilket orsakade oregelbunden kraftfördelning och de överspänningskoderna du nämnde. Den totala reparationen var cirka 290 för delar och arbete, de ersatte både spänningsregulatorn och det försvagade bilbatteriet eftersom de var relaterade problem. Vad är din exakta batterispänning vid start? Dessutom, vilka specifika system misslyckas? Denna information kan hjälpa dig att avgöra om du har samma problem. Skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat snart, elektriska problem i elbilar kan överfalla till större problem om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om spänningsregulatorn. Min startspänning är ganska inkonsekvent och sträcker sig mellan 10,8V-11,2V över flera kallstarter. De huvudsakliga systemen som påverkas är infotainmentenheten som bryts ut från ingenstans och klimatkontrollen som inte svarar. Ibland fungerar de elektriska fönsterhissarna också. Jag har nått 131330 km och hade precis min årliga service förra månaden, men de upptäckte inte dessa elektriska problem under inspektionen. Högspänningssystemen verkar okej, men dessa kretsskyddsproblem med 12V-systemet blir värre. Låter definitivt likt det du upplevde, jag ska låta dem kolla spänningsregulatorn specifikt när jag tar in den. Märkte du några varningslampor innan din spänningsregulator gick sönder? Försöker bara bedöma hur brådskande detta är.

(Översatt från Engelska)

Ah ja, dessa spänningsavläsningar är nästan identiska med vad jag upplevde innan min spänningsregulator misslyckades helt. Min bil ECU började skicka samma överspänningsvarningar när avläsningarna sjönk under 11V. Varningslamporna var ganska inkonsekventa, ibland flimrade batterilampan, andra gånger tändes och släcktes kontrollampan från ingenstans. Generatorfelssymptomen du beskriver med infotainment och klimatkontroll matchar min erfarenhet exakt. Dessa system är superkänsliga för spänningsfluktuationer. Mina elfönsterhissar började också bete sig konstigt, det var faktiskt det som övertygade mig om att få den kollad direkt istället för att vänta. Efter att ha slagit 130 000 KM blev dessa kretsskyddsproblem vanligare. Verkstaden nämnde att felet i spänningsregulatorn gradvis hade försvagat mitt bilbatteri. När de testade det kunde batteriet knappt hålla 80% av sin nominella kapacitet. Vänta inte för länge på detta, jag tryckte på den i cirka 2 veckor efter att jag märkt symptomen, och en morgon ville bilen bara inte starta alls. Den felaktiga spänningsregulatorn hade helt tömt 12V-batteriet över natten. Högspänningssystemen förblev skyddade, men de vanliga 12V-kretsarna var en enda röra.

(Översatt från Engelska)

Dessa symtom stämmer överens med det jag ser. Att spänningsavläsningarna är så låga gör mig definitivt bekymrad, särskilt eftersom jag har ungefär samma körsträcka som din regulator misslyckades. Bilelektroniken blir mer oregelbunden för varje dag, igår startade infotainmentsystemet om tre gånger under en enda körning. Med tanke på hur symtomen matchar och överspänningskoderna fortsätter att dyka upp, kommer jag att boka in ett verkstadsbesök nästa vecka för att få dem att kontrollera spänningsregulatorn och göra en fullständig diagnostik av det elektriska systemet. Vill inte riskera att bli strandsatt med ett urladdat batteri eller orsaka mer skada på andra kretsar från strömöverspänningar. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av elproblemen. Att ha ett verkligt exempel på samma problem och fix hjälper till att begränsa vad de ska säga till teknikerna att leta efter. Ska se till att de testar både spänningsregulatorn och 12V batteritillståndet eftersom de verkar anslutna. Förnuftigt varför dessa kretsskyddsproblem inte fångades under den ordinarie servicen, de gjorde förmodligen inte omfattande elektriska tester eftersom allt fungerade bra den dagen. Bara glad att jag frågade här innan problemen blev värre.

(Översatt från Engelska)