Mercedes B-Klass Hybridmotorproblem

De symtom du beskriver stämmer säkert överens med en felaktig temperatursensor för insugningsluft (IAT). Motorstyrenheten (ECU) förlitar sig på IAT-sensorn för att mäta temperaturen på luften som kommer in i motorn. Denna information är avgörande för att beräkna rätt luft-bränsleblandning. När IAT-sensorn ger felaktiga avläsningar kan ECU:n kompensera med en felaktig bränsleblandning, vilket kan leda till minskad effekt, ojämn gång och motorlampan. Kan du bekräfta den specifika felkoden som ditt diagnostikverktyg rapporterar? Har du också kontrollerat kablarna och kontakten till IAT-sensorn för tecken på skador eller korrosion?

(Översatt från Engelska)

Tack. Felkoden är P0113 - Hög ingång i kretsen för insugningslufttemperatursensor 1. Jag tittade snabbt på ledningarna, och det ser bra ut, men jag kollade inte noga. Vad ska jag leta efter exakt? Är det som när din dator är långsam och du bara behöver starta om den?

(Översatt från Engelska)

Koden P0113 bekräftar en hög insignal från IAT-sensorkretsen, vilket tyder på antingen en felaktig sensor eller ett kabelproblem. Även om en snabb visuell inspektion är till hjälp, är en mer detaljerad kontroll nödvändig. Leta efter trasiga eller fransiga kablar, lösa anslutningar eller korrosion i kontakten. En multimeter kan användas för att testa kontinuiteten i kablarna och spänningssignalen från sensorn. Men med tanke på din beskrivning och felkoden är det troligast själva IAT-sensorn. Med tanke på komplexiteten hos moderna motorstyrsystem skulle jag rekommendera att du tar din Mercedes till en kvalificerad verkstad för en korrekt diagnos och reparation. Att fortsätta köra med en felaktig IAT-sensor kan potentiellt orsaka ytterligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack, jag tog den till verkstaden. Du hade rätt, det var IAT-sensorn. Totalkostnaden var 155€, inklusive sensorn och arbetet. Går som ny nu.

(Översatt från Engelska)