Mercedes C-klass Diesel VANOS-solenoidproblem

Jag har sett liknande problem med M111-motorn. Med tanke på de symtom du beskriver är en defekt VANOS-solenoidventil en trolig diagnos. Innan du byter ut den, inspektera ledningsnätet och kontakten för korrosion eller skador. Bekräfta att solenoiderna får rätt spänning. Har du kontrollerat kamaxeltimingen med ett diagnosverktyg?

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret. Kabelhärvan ser bra ut, ingen uppenbar korrosion där. Jag har inte kontrollerat kamaxeltimingen med ett diagnostikverktyg ännu, men jag lägger till det på listan. När du hade ett liknande problem, var motorns missfires konstanta eller intermittenta? Och löste bytet av VANOS-solenoiden det helt, eller fanns det andra problem som lurade?

(Översatt från Engelska)

I mitt fall var motorns misständningar till en början intermittenta och blev allt vanligare med tiden. Att byta ut VANOS-solenoiden löste problemet helt. Jag skulle dock rekommendera att en verkstad utför en grundlig diagnos innan några delar byts ut. De kan använda mer sofistikerade verktyg för att lokalisera problemet.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar insikten. Låter som en resa till verkstaden är oundviklig. Jag kommer att informera om tråden när jag har en diagnos och lösning. Det visade sig att det faktiskt var VANOS-magnetventilen. Bytte ut den, och motorlampan är borta, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala, och motorn spinner som en kattunge. Tack igen för vägledningen

(Översatt från Engelska)