Mercedes C-klass Hybridmotor går fett

Det låter som en riktig plåga. En rik motor kan definitivt orsaka dessa symtom. Eftersom motorlampan lyser, har du låtit skanna bilen efter felkoder? Det är det första steget. Felkoden ger dig eller en mekaniker en bättre uppfattning om vad som händer. Förutom injektorerna, som du nämnde, kan en felaktig syresensor också få motorn att gå rikt. Syresensorn mäter mängden syre i avgaserna. Om den inte fungerar korrekt kan den tala om för bilens dator att det inte finns tillräckligt med syre, vilket leder till att datorn tillsätter mer bränsle. En annan möjlighet är ett problem med katalysatorn. Men du bör börja med dessa felkoder, det hjälper verkligen till att begränsa möjligheterna. En sak till, har du kollat dina tändstift? Gamla eller smutsiga stift kan bidra till dålig förbränning och liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen, jag uppskattar den detaljerade förklaringen. Kan du utveckla lite mer om hur en felaktig syresensor kan orsaka dessa specifika problem? Jag är inte helt säker på hur den sensorn påverkar motorns prestanda, och vad ECU gör med signalen. Dessutom, hur kan jag tolka felkoderna?

(Översatt från Engelska)

Ok, så syresensorn berättar i princip för bilens dator (ECU - Engine Control Unit) hur mycket syre som finns i avgaserna efter att bränslet har förbränts i motorn. Om sensorn är dålig kan den rapportera att det inte finns tillräckligt med syre, även när det finns gott om det. ECU:n tror då att motorn går snålt (inte tillräckligt med bränsle) och kompenserar genom att spruta in mer bränsle. Det är det som orsakar det rika körförhållandet. När det gäller att tolka felkoder kommer en vanlig OBD2-skanner att ge dig en kod som ser ut ungefär som 'P0172' (Systemet för rikt). Du kan söka efter dessa koder online, och de kommer att ge dig en beskrivning av problemet. Den koden betyder dock inte nödvändigtvis att en specifik del är felaktig. Den indikerar bara ett problemområde. Med tanke på din körsträcka och symtomen låter det verkligen som att bränsleinsprutarna kan vara boven i dramat. Ärligt talat skulle jag vid det här laget ta den till en ansedd mekaniker för att få en ordentlig diagnos. Det kan vara knepigt att fastställa den exakta orsaken utan rätt verktyg och expertis. Det är bättre att spendera lite pengar på en diagnos än att börja byta ut delar slumpmässigt.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för den grundliga förklaringen och råden. Jag tog fordonet till en verkstad, och efter diagnos fastställdes det faktiskt att en av bränsleinsprutarna var defekt. Insprutaren byttes ut och den totala reparationskostnaden var 515 €. Bilen går nu perfekt igen. Dina insikter var mycket hjälpsamma för att förstå de potentiella problemen.

(Översatt från Engelska)