marcojung7
Mercedes C-klass Motoreffektförlust
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes C-klass från 2008 upplevde förlust av motorstyrka, tröghet och ökad bränsleförbrukning, med motorlampan tänd. Den misstänkta orsaken var ett fel i tryckregleringen, eventuellt på grund av en defekt vakuomkopplingsventil eller vakuumläckage. Konversationen föreslog inspektion av vakuumledningar och användning av en OBD-skanner för att kontrollera trycksensorvärden. Problemet bekräftades slutligen som en defekt vakuomkopplingsventil, som reparerades, vilket löste prestandaproblemen.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
marcojung7 (community.author)
Tack för inputen. Jag har inte själv kontrollerat vakuumledningarna. Jag är inte helt säker på var jag ska börja leta efter en vakuumläcka. Finns det en vanlig plats där dessa läckor brukar uppstå på den här motorn? Och angående OBD-skannern, vilken typ av trycksensorvärden ska jag leta efter och var kan jag hitta rätt specifikationer?
(community_translated_from_language)
achimflamme1
Vakuumläckor är vanliga vid anslutningspunkter och längs alla gummidelar av ledningarna, särskilt nära värmekällor. Inspektera noga ledningarna som är anslutna till turboladdaren, vakuumventilen och insugningsröret. Du måste konsultera Mercedes servicehandbok för din specifika motor för att få de exakta trycksensorvärdena. I allmänhet letar du dock efter jämna och konsekventa avläsningar som motsvarar motorbelastningen. Oregelbundna eller värden utanför intervallet indikerar ett sensorproblem. Med tanke på komplexiteten, och om du inte är bekväm med detta, är det bäst att ta det till en verkstad för diagnos och reparation. De kan utföra ett röktest för att lokalisera eventuella vakuumläckor och verifiera sensorfunktionaliteten.
(community_translated_from_language)
marcojung7 (community.author)
Tack för hjälpen. Jag tog den till en verkstad och det visade sig vara en defekt vakuumomkopplingsventil, precis som du misstänkte. Reparationen, inklusive delen och arbetet, uppgick till cirka 140 €. Bilen går mycket bättre nu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
achimflamme1
De symtom du beskriver pekar definitivt på ett problem med laddtrycket. En defekt vakuumväxelventil är en trolig orsak, eftersom den direkt påverkar turboaggregatets funktion. Ett vakuumläckage någonstans i systemet som styr turbon kan också vara boven. Har du kontrollerat vakuumledningarna för sprickor eller frånkopplingar? Turbofördröjning och kompressorstegring är vanliga indikatorer på sådana problem. Angående insugningsröret och trycksensorn, även om de kan bidra, är de mindre troliga än ett direkt vakuum- eller ventilproblem. Jag skulle råda dig att kontrollera trycksensorutgången med en OBD-skanner för att se om värdena ligger inom intervallet innan du misstänker insugningsröret. En defekt sensor kan definitivt utlösa motorlampan och påverka prestandan.
(community_translated_from_language)