100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

SvenZim

Mercedes Citan problem med avgasåtercirkulation eller EGR-ventil

Hej alla, min Mercedes Citan 2013 med diesel orsakar problem: Kontrollera motorlampan, motorn stängs av av sig själv, kraftförlust, oregelbunden motorstart, stark avgaslukt, vibrationer vid tomgång. Jag tror att ett fel i EGR-ventilen kan vara orsaken. Har någon haft liknande upplevelser? Hur fixade du det? Tack för all hjälp!

(Översatt från Tyska)

Sammanfattning av tråden

En Mercedes Citan diesel från 2013 upplever problem som motorvarningslampa, motorstopp, effektförlust, ojämn gång, stark avgaslukt och vibrationer vid tomgång. Dessa symtom tyder på ett potentiellt fel i EGR-ventilen, ett vanligt problem i dieselmotorer. Lösningar inkluderar att byta ut EGR-ventilen, men andra möjliga orsaker som injektorproblem, turboladdareproblem eller en felaktig luftmassemätare bör också övervägas. En professionell diagnostisk test rekommenderas för att exakt identifiera och lösa problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

10 kommentar(er)

PapstUwe

Hej, hade liknande problem med min 2015 Mercedes Vito diesel. Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av bilar. I mitt fall var EGR-ventilen defekt eller fastnade. Bilen hade också effektförlust, grov körning och en stark avgaslukt. Under verkstadsbesöket bytte de ut EGR-ventilen, vilket kostade 355,00 euro. Efter det gick allt bra igen. Det bästa du kan göra är att åka till verkstaden och få den kontrollerad. De kommer att ta hand om det! Vilken modell och vilken motor sitter i din Citan? Var hälsad,

(community_translated_from_language)

SvenZim (community.author)

Hej, tack så mycket för ditt svar. Min Citan är också en diesel och har nu 178654 km på klockan. Jag kommer att boka tid på verkstaden snart och hoppas att det är EGR-ventilen. Finns det bara en lösning eller alternativ som kan hjälpa? Med vänliga hälsningar,

(community_translated_from_language)

PapstUwe

Hej, inga problem! Jag är glad om min erfarenhet har hjälpt dig. Så förutom EGR-ventilen finns det naturligtvis andra möjliga orsaker. Med de symtom du beskriver kan det också vara problem med injektorerna, turboladdaren eller luftmassaflödesgivaren. Dessa delar kan också orsaka effektförlust, ojämn motorgång och vibrationer. Men ofta är det verkligen EGR-ventilen, särskilt med tanke på din Citans körsträcka. Problemet är ganska vanligt i dieselmotorer. Verkstaden kan dock snabbt ta reda på detta vid en diagnos. Ett grundligt test med diagnosverktyg bör ge klarhet. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Jag håller tummarna för att det inte är något alltför komplicerat. Bästa hälsningar,

(community_translated_from_language)

SvenZim (community.author)

Hej igen, tack för den ytterligare informationen. Jag hoppas verkligen att det bara är EGR-ventilen och inget större. Jag kommer att gå till garaget snart och få det kontrollerat. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad så snart jag vet mer. Stort tack och LG!

(community_translated_from_language)

KnightRider

Hur kan jag kontrollera detta på min bil?

(community_translated_from_language)

Racer2024

Varför försöker du inte läsa ut felminnet med Carly och låt oss veta resultatet.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Varför försöker du inte läsa ut felminnet med Carly och låt oss veta resultatet.

CarlyMechanic: Det är ett bra förslag. Med hjälp av en OBD2-skanner som Carly kan du läsa och förstå de felkoder som finns lagrade i bilens dator. Detta kan ge dig en bättre uppfattning om vad som orsakar att kontrollampan för motorn tänds. Tolkning av koderna och diagnostisering av problemet bör dock göras av en professionell mekaniker för att säkerställa korrekta resultat.

(community_translated_from_language)

Erdem

Verkstaden upptäckte att kontakten från EGR-ventilen bara fick 4,8 volt i stället för 12 volt.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Verkstaden upptäckte att kontakten från EGR-ventilen bara fick 4,8 volt i stället för 12 volt.

Detta kan tyda på ett kabeldragnings- eller elfel. Det är viktigt att låta en professionell mekaniker inspektera ledningarna och de elektriska anslutningarna till EGR-ventilen. De kan avgöra om det finns en kortslutning, korrosion eller annan skada som orsakar spänningsfallet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN