richardraven12
Mercedes CLK Diesel Växellådans problem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes CLK diesel från 2009 upplever transmissionsproblem, inklusive icke-fungerande paddlarväxlare, slirning, gnidande ljud och permanent nödläge. Den första misstanken är en felaktig bil-ECU. En omfattande diagnos rekommenderas dock för att bekräfta om problemet endast ligger i ECU:n eller om det finns andra mekaniska problem. Trots en diagnoskod som pekar på TCU, rekommenderas det att kontakta en specialiserad Mercedes-verkstad för att säkerställa korrekt diagnos och reparation, med tanke på systemets komplexitet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
richardraven12 (community.author)
Vätskenivån är bra och vätskan byttes för cirka 20000 km sedan. Jag kollade efter metallspån när den tappades ur, men hittade inget ovanligt. En transmissionsdiagnos utfördes med Mercedes diagnostik och den visar en kod relaterad specifikt till TCU. Vad mer kan det vara förutom en trasig bil-dator?
(community_translated_from_language)
anton_bauer8
Med tanke på att vätskan verkar vara i acceptabelt skick och en diagnostikkod pekar direkt på TCU:n, blir det verkligen allt mer troligt att styrenheten är den primära källan till transmissionsproblemen. Det skulle dock fortfarande vara klokt att rådfråga en kvalificerad verkstad som specialiserat sig på Mercedes-bilar innan du fortsätter med ECU-bytet. De kan utföra ytterligare diagnostiska tester för att definitivt bekräfta TCU:s fel och även kontrollera kabelstammen och anslutningarna till TCU:n. Även om jag förstår din benägenhet för en gör-det-själv-metod, är dessa system komplexa och potentialen för oavsiktliga konsekvenser är betydande. En verkstad kommer att ha de specialiserade verktygen och expertisen för att säkerställa en korrekt växellådsreparation och undvika att förvärra problemet.
(community_translated_from_language)
richardraven12 (community.author)
Jag uppskattar feedbacken. Jag hoppades kunna undvika verkstaden, men du har rätt. Det är troligtvis bortom min förmåga utan specialverktyg. Jag kommer att få den bogserad till en ansedd Mercedes-verkstad för en ordentlig diagnos och växellådsreparation. Tack igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
anton_bauer8
Jag förstår din oro. Jag hade en liknande upplevelse med min CLK, inklusive ojämn växling och nödläge. Även om det kan vara en felaktig växellådsstyrenhet, är en omfattande växellådsdiagnos viktig för att fastställa om problemet enbart beror på ECU:n eller om det finns underliggande mekaniska problem i själva växellådan. Innan du åtar dig en växellådsreparation, föreslår jag en grundlig inspektion av transmissionsvätskan och ventilhuset. Har vätskenivån kontrollerats? Hur är vätskans skick? Bränd eller missfärgad vätska, eller förekomsten av metallpartiklar, skulle tyda på mer omfattande inre slitage. Det vore klokt att göra en ytterligare undersökning innan man antar att ECU-fel är den enda orsaken. Jag föreslår starkt att du kontrollerar detta innan du spenderar pengar på en ECU-ersättning.
(community_translated_from_language)