ludwigfischer31
Mercedes CLK Dieselmotorproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes CLK Diesel från 2010 med 292 641 km upplever motorproblem, inklusive motorvarningslampa, ojämn gång, avstängning på tomgång och ryckig acceleration. Den första misstanken är ett problem med bränsletrycksgivaren, eventuellt på grund av en defekt kabel eller kontakt. Efter kontroll av sensorn flyttas fokus till att undersöka kablarna och kontakterna för tecken på korrosion eller skada. En felaktig anslutning till bränsletrycksgivaren identifieras och åtgärdas, vilket leder till att alla symtom försvinner.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
ludwigfischer31 (community.author)
Det är bra att veta om din Volvo. När du säger bränsleinsprutningsanslutning, menar du då specifikt den elektriska kontakten? Och i så fall, fanns det några specifika tecken du märkte, som en lös passform eller korrosion? Jag har kontrollerat bränsletryckssensorns kontakt, men kanske behöver jag titta närmare. Skulle en defekt bränsleinsprutare också få motorlampan att lysa? Försöker undvika en enorm räkning på verkstaden om det är något enkelt.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Ja, jag hänvisar till den elektriska kontakten till bränsleinsprutaren. I mitt fall fanns det synlig korrosion på stiften i kontakten. Motorlampan tändes på grund av den inkonsekventa bränsletillförseln som orsakades av den dåliga anslutningen. Även om åtgärdande av kontakten löste problemet för mig, är det viktigt att notera att din Mercedes CLK använder ett annat motorstyrsystem. Med tanke på risken för feldiagnos och de tillhörande kostnaderna rekommenderar jag att söka en professionell diagnos för att exakt fastställa problemet.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Tack för rådet, jag uppskattar att du delade med dig av din erfarenhet. Jag tog den till en verkstad och du hade rätt, det var en felaktig anslutning till bränsletrycksgivaren. De bytte ut kontakten och ledningarna och det löste alla problem. Den totala kostnaden var 95 €. Så motorlampan är avstängd, ingen mer motorstopp och bränsletillförseln är tillbaka till det normala. Tack igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
De symtom du beskriver tyder verkligen på ett problem med bränslesystemet. Även om jag inte definitivt kan diagnostisera problemet på distans kan jag dela med mig av en liknande erfarenhet jag hade med mitt tidigare fordon, en Volvo V70. Den uppvisade en motorvarningslampa, ojämn tomgång och intermittent avstängning. I det fallet berodde problemet på en felaktig bränsleinsprutningsanslutning. Jag skulle råda dig att noggrant undersöka ledningarna och kontakterna som är kopplade till bränsletryckssensorn och bränsleinsprutarna. Om du identifierar några tecken på korrosion eller skador kan åtgärdande av dessa problem lösa problemet. Men med tanke på komplexiteten hos moderna motorstyrsystem kan en professionell diagnostisk bedömning vara motiverad.
(community_translated_from_language)