juergen_schwarz4
Mercedes E-klass Diesel Kamaxelsensor Problem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
juergen_schwarz4 (Författare)
Tack för det snabba svaret! När du säger korroderad kontakt, är det synlig korrosion, som grönt gegg, eller något mer subtilt? Fixade du det själv, eller lämnade du in det till en mekaniker? Jag är hyfsat händig, men grejer med bilsensorer kan vara knepiga.
(Översatt från Engelska)
jasminlehmann8
I mitt fall var det ganska uppenbart när jag väl hittade kontakten. Det fanns synlig grön korrosion på stiften inuti. Jag försökte rengöra den, men problemet kvarstod. Eftersom kamaxelpositionssensorn är avgörande för korrekt motorfunktion, och på grund av potentiella tidsproblem från felaktiga avläsningar, tog jag den till en verkstad. De bytte ut kontakten och sensorn, bara för att vara säkra.
(Översatt från Engelska)
juergen_schwarz4 (Författare)
Det visade sig att kontakten var problemet. Jag följde ditt råd och gick till en pålitlig verkstad. De bekräftade att det var en korroderad anslutning på kamaxelsensorn. De rengjorde allt, bytte ut kontakten, och hittills, så bra. Den startar perfekt, och effekten är tillbaka. Motorlampan är släckt. Tack för att du pekade mig i rätt riktning.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
jasminlehmann8
Jag hade ett liknande problem med min gamla BMW 3-serie. Samma symptom: dålig start, motorvarningslampa och reducerad effekt. Felkoden pekade också på en kamaxellägesgivare. Det visade sig vara en korroderad kontakt. Har du kontrollerat kablarna och kontakten till själva sensorn? Kamaxellägesgivaren arbetar med vevaxelgivaren för att bestämma kolvarnas och ventilernas position. Om kamaxellägesgivaren skickar felaktiga data blir motorns timing fel, vilket orsakar dålig prestanda.
(Översatt från Engelska)