erwinkoehler1

Mercedes GLE Hybrid Hissande och bränsleekonomiproblem löst

Min Mercedes GLE Hybrid från 2019 har ett problem som jag hoppas att någon kan hjälpa mig med. Den har cirka 259453 km på sig. Nyligen har min bränsleekonomi verkligen sjunkit och motorlampan lyser. Jag har också märkt ett ganska högt väsande ljud när jag accelererar, vilket verkar bli värre. Jag tänker att det kan vara relaterat till luftintagssystemet. Kan en läckande vakuumslang eller liknande orsaka dessa symtom? Jag kollade luftfiltret och det ser okej ut. Några idéer om var jag ska börja leta?

(Översatt från Engelska)

En Mercedes GLE Hybrid från 2019 upplevde en minskning av bränsleekonomin, en motorvarningslampa och ett högt susande ljud under acceleration. Den misstänkta orsaken var ett vakuumläckage i luftintagssystemet, eventuellt en sprucken insugslang nära turboladdaren. Efter en mekanikers inspektion bekräftades och byttes en sprucken insugslang ut, vilket löste det susande ljudet, släckte motorvarningslampan och återställde normal bränsleekonomi.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Wow, högre bränsleförbrukning, motorvarningslampa och väsande ljud? Låter som om du har en rejäl vakuumläcka någonstans i insuget. Eftersom du hör väsande ljud under acceleration, skulle jag satsa på att det är efter luftfiltret, någonstans mellan turboladdaren och spjällhuset. Det skulle förklara den dåliga bränsleekonomin och motorvarningslampan, troligen en mager kod. En sprucken insugsslang är den främsta misstänkta. Kontrollera alla dessa slangar noggrant, särskilt runt anslutningarna. En visuell inspektion är nyckeln, men ibland måste man känna runt efter sprickor som är dolda. Om läckan är tillräckligt liten kan motorn kompensera vid tomgång, men när du trycker ner foten och turboladdaren varvar upp, förstärker tryckskillnaden läckan och orsakar väsande ljud.

(community_translated_from_language)

Tack, det är verkligen hjälpsamt! När du säger 'efter luftfiltret', betyder det att jag ska titta på slangarna närmare motorn snarare än de som sitter direkt efter luftfilterboxen? Och finns det något sätt att veta säkert om det är en vakuumslang specifikt, eller kan det vara något helt annat?

(community_translated_from_language)

Ja, 'efter luftfiltret' betyder mellan luftfiltret och själva motorn. Börja med att noggrant inspektera alla slangar som är anslutna till turboladdaren. En vakuumläcka är en stark möjlighet, men en spricka i någon av insugningsslangarna efter turboladdaren kan också orsaka samma symtom. Ärligt talat, med de symtomen, och utan att gå för djupt in i diagnostiken, skulle jag rekommendera att ta den till en pålitlig mekaniker. De kan göra ett röktest för att fastställa den exakta platsen för läckan. Det är vanligtvis en snabb fix, men du vill inte jaga din svans och byta ut delar i onödan.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för rådet! Jag tog den till en mekaniker, och du hade rätt - det var en sprucken insugningsslang nära turboladdaren. De bytte ut slangen, och väsningen är borta, motorlampan är släckt och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Hela reparationen kostade mig cirka 100 €. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLE