emilia_schwarz15
Mercedes GLE hybrid knackgivare problem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
emilia_schwarz15 (Författare)
Han nämnde att han kontrollerade komponentens kabel och kontaktanslutning, men var inte specifik. Hur diagnostiserade du den korroderade kabeln på din Volvo? Var det uppenbart, eller krävdes det specialverktyg?
(Översatt från Engelska)
kurt_tiger77
Bilverkstaden ville byta ut sensorn, men jag pressade dem att undersöka kablarna först. Jag tror att de använde en multimeter för att kontrollera kontinuiteten. Om din mekaniker bara nämnde kablarna kortfattat, skulle jag föreslå att du ber dem att dubbelkolla dem noggrant innan de byter ut sensorn. Att byta ut delar är lätta pengar för dem. Jag skulle hata om du spenderade 95 € och fortfarande hade samma bilproblem. Jag skulle råda dig att gå till en verkstad.
(Översatt från Engelska)
emilia_schwarz15 (Författare)
Jag följde ditt råd och bad mekanikern att titta närmare på kablarna. Det var en korroderad kontakt, precis som du misstänkte. De rengjorde den och problemet verkar vara löst. Motorlampan är släckt, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorn går smidigt på tomgång igen. Tack så mycket för att du räddade mig från ett onödigt byte av knackningssensorn!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
kurt_tiger77
Det är intressant. Jag hade liknande symptom på min gamla Volvo: varningslampa och högre bränsleförbrukning. Upptäckte din mekaniker vilken knackningssensor som är felaktig? Testade de ledningsnätet innan de bestämde att det var sensorn? Min var en korroderad tråd, inte sensorn. Var bilens prestanda riktigt dålig eller bara lite trög?
(Översatt från Engelska)