Mercedes GLE startproblem

Terminal 30-avbrott på en GLE kan vara knepigt. Ett urladdat batteri är vanligt, men intermittenta problem tyder på något annat. Har du kontrollerat efter parasitisk ström? Använd en multimeter för att mäta strömförbrukningen när fordonet är avstängt. Ett friskt system bör ha minimal strömförbrukning. Kontrollera också huvudjordanslutningarna och batteripolerna för korrosion eller löshet. En felaktig spänningsregulator i generatorn kan också orsaka problem. Övervaka laddningsspänningen medan motorn är igång. Den bör ligga runt 14V. En betydande avvikelse kan tyda på generatorproblem.

(Översatt från Engelska)

Vad är en acceptabel nivå av strömförbrukning i milliampere för parasitförbrukningstestet? Kan även temperaturfluktuationer förvärra den intermittenta Terminal 30-avbrottet, särskilt med en skadad kabelhärva?

(Översatt från Engelska)

Acceptabel parasitförbrukning bör vara under 50 mA. Mer än så kräver utredning. Temperaturväxlingar kan påverka ledningsnätets integritet. Värme kan öka motståndet i korroderade anslutningar, medan kyla kan spräcka spröd isolering. Med tanke på den intermittenta karaktären och fordonets ålder är en omfattande elektrisk systemdiagnostik på en bra verkstad tillrådlig. De kan lasttesta batteriet, generatorn och ledningsnätet för att hitta den exakta källan till problemet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog bilen till en verkstad. De hittade ett defekt batteri och korroderade kablar nära polskon. Att byta batteriet och reparera kabelstammen för 290 € åtgärdade problemet.

(Översatt från Engelska)