Mercedes GLS motorproblem VANOS mekaniker

Jag äger också en GLS, och jag hade liknande symtom för ett tag sedan. Motorlampan tändes, minskad bränsleekonomi, allt. VANOS-systemet ansvarar för variabel timing, och när det inte fungerar, slår det ut allt. Insugskamaxelns timing är avgörande. Gav skannern några specifika felkoder? En defekt kamaxelsolenoidventil är en huvudmisstänkt, men kolla även ledningsnätet och kontakterna som leder till VANOS-solenoiderna. En dålig anslutning kan efterlikna en defekt solenoid. Om du kan övervaka VANOS-solenoidens aktivering med ett skanningsverktyg, är det ännu bättre. Har du tillgång till ett som kan visa livedata?

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret. Felkoden var PXXXX, något relaterat till 'Inlet Camshaft Actuator Control Circuit' (Styrkrets för kamaxellägesgivare). Jag har tyvärr inget skanningsverktyg som kan visa livedata, utan bara en enkel OBD2-skanner. Finns det något sätt att kontrollera kablaget och kontakterna utan specialverktyg? Jag är villig att smutsa ner händerna lite innan jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Den koden bekräftar i stort sett problemet med VANOS-inloppskamaxeln. Du kan visuellt inspektera ledningsnätet för uppenbara skador – fransiga ledningar, sprucken isolering, korroderade kontakter. Koppla ur kontakten till magnetventilen och leta efter korrosion på stiften. Rengör dem med elektrisk kontaktrengöring om du hittar någon. Utan live-data är det dock svårt att fastställa den exakta orsaken. Med tanke på symtomen och felkoden är det mycket troligt att magnetventilen behöver bytas ut. Du kan försöka byta inlopps- och avgas-kamaxelns magnetventiler som ett diagnostiskt steg om de har samma artikelnummer, men jag skulle avråda från det om du inte är säker. Ärligt talat, vid det här laget skulle jag rekommendera att ta den till en välrenommerad verkstad. De kan korrekt diagnostisera problemet och byta ut den felaktiga komponenten. Den slutliga reparationskostnaden för mig var cirka 250 €.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen och råden. Jag kollade ledningsnätet så gott jag kunde och såg inget uppenbart, så jag tog det till min lokala mekaniker. Det visade sig att det faktiskt var magnetventilen för insugningskamaxeln. Bytade ut den, och motorlampan är borta, och bilen går som ny. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Sluträkningen var nästan exakt densamma som du förutspådde. Jag uppskattar din hjälp med att begränsa problemet.

(Översatt från Engelska)