Mercedes GT Roadster remskrik problem

Ett skrikande multiremband indikerar ofta ett problem med spännaren. En felaktig spännare kan orsaka remslirning, vilket leder till oljud och eventuellt minskad prestanda. Har du inspekterat själva remmen för slitage eller skador? Ibland kan en sliten rem efterlikna ett spännarproblem. Är ljudet konstant, eller varierar det med motorvarvtalet? Det är svårt att diagnostisera exakt utan att höra det, men din misstanke om spännaren är en rimlig utgångspunkt.

(Översatt från Engelska)

Jag har visuellt inspekterat remmen, och även om jag inte ser några sprickor eller fransar, ser den något glaserad ut. Ljudet är mest uttalat vid kallstarter och minskar när motorn värms upp, även om det förblir subtilt närvarande och varierar med motorvarvtalet. Bekräftar detta sannolikheten för en defekt remspännare ytterligare, eller finns det andra potentiella skyldiga innan utbyte?

(Översatt från Engelska)

Det faktum att ljudet minskar när motorn värms upp pekar mot spännaren. När den är kall är gummit i remmen styvare, och en svag spännare kanske inte kan ge tillräckligt tryck. Även om andra saker kan bidra, som en felriktad remskiva, pekar den glasade remmen och temperaturkänsligheten verkligen på ett spänningsproblem. Med tanke på din beskrivning skulle jag säga att det är dags att konsultera en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Jag rådfrågade en kvalificerad tekniker. Diagnosen bekräftade en defekt remspännare. Byte av spännaren, tillsammans med en ny multirem, löste remskriket och återställde korrekt motorprestanda. Den slutliga kostnaden överensstämde med min initiala uppskattning. Jag uppskattar vägledningen mot rätt lösning.

(Översatt från Engelska)