Mercedes M Klasse Hybrid Däcktrycksproblem

Ett punkterat däck i sig är osannolikt att orsaka alla dessa symtom samtidigt. ABS-lampan, vibrerande styrning och problem med servostyrningen tyder på ett mer komplext problem som potentiellt är kopplat till däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) eller till och med en relaterad sensorfel. Har du kontrollerat det faktiska däcktrycket med en däcktrycksmätare, inte bara förlitat dig på varningen på instrumentbrädan? Det är möjligt att en defekt TPMS-sensor utlöser varningen och samtidigt stör andra system. Är skakningen konstant, eller förvärras den vid vissa hastigheter? Blir styrningen hårdare i alla hastigheter, eller bara i låga hastigheter?

(Översatt från Engelska)

Jag kontrollerade däcktrycket med en mätare, och ett däck var faktiskt lågt. Jag har svårt att förstå hur ett lågt däcktryck kan leda till fel på ABS och servostyrning. Kan en defekt ventil i däcket vara boven, kanske orsaka en långsam läcka och utlösa en kedjereaktion av sensorfel?

(Översatt från Engelska)

En defekt ventil som orsakar en långsam läcka som leder till lågt tryck är verkligen troligt. Moderna fordon är starkt beroende av sammankopplade elektroniska system. TPMS rapporterar lågt tryck, vilket i sin tur teoretiskt skulle kunna påverka ABS och servostyrning om systemet är utformat för att kompensera för upplevd instabilitet på grund av skillnader i däcktryck. Även om det verkar långsökt kan den elektroniska styrenheten tolka data felaktigt. Det är dags att låta en kvalificerad tekniker kontrollera däcket och TPMS. Det kan vara en enkel åtgärd, men dessa symtom tillsammans motiverar en professionell diagnos.

(Översatt från Engelska)

Du hade rätt. Tog den till verkstaden, och det visade sig vara en defekt ventilstam i däcket som orsakade en långsam läcka. TPMS som gick bananas utlöste kaskaden av fel med ABS och servostyrning. Ny ventilstam, däcket återuppblåst, sensorer återställda, och allt är väl. Totalkostnad: 280€.

(Översatt från Engelska)