miamayer1

Mercedes ML VANOS-problem

Min Mercedes ML från 2001 med bensinmotor visar några oroande tecken. Motorlampan lyser konstant och jag har noterat en märkbar ökning av bränsleförbrukningen på sistone. Efter att ha kopplat upp den till ett diagnostikverktyg pekar det på ett fel med insugnings-VANOS-mekaniken. Specifikt tyder felet på antingen ett fel i en av kamaxelns magnetventiler eller att strömmen inte når dem korrekt. Med tanke på att bilen bara har gått 29406 km, verkar detta för tidigt. Har någon upplevt ett liknande VANOS-fel med variabel timing på denna modell? Jag försöker bedöma omfattningen av problemet innan jag potentiellt står inför en reparationskostnad på cirka 250 €. Alla insikter i detta insugskamaxelproblem skulle vara mycket uppskattade.

(Översatt från Engelska)

En ägare av en Mercedes ML från 2001 upplevde en konstant motorvarningslampa och ökad bränsleförbrukning, och diagnostik visade på ett fel i insugnings-VANOS-mekanismen. Möjliga orsaker inkluderade ett defekt i kamaxelns magnetventiler eller strömförsörjningsproblem till dem. Förslag inkluderade att kontrollera kabelhärvan för korrosion eller skador och att säkerställa korrekt oljetryck, eftersom dessa kan påverka VANOS-systemets prestanda. Problemet löstes slutligen genom att byta ut en defekt VANOS-magnetventil, vilket återställde normal funktion och rensade motorvarningslampan.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

VANOS-problem är aldrig roliga. Jag hade ett liknande problem med min ML, även om jag inte upptäckte det lika tidigt som du. Symptomen du beskriver – motorlampan och ökad bränsleförbrukning – är klassiska VANOS-solenoidproblem. Kontrollera ledningsnätet först. Jag hade en delvis korroderad kontakt som orsakade intermittenta problem. Det kan också vara värt att kontrollera oljan. Lågt oljetryck kan ibland påverka VANOS-systemets prestanda. Det är definitivt värt att undersöka innan du börjar byta ut delar. BMW:s VANOS-system är notoriskt lika, så att titta på BMW-forum kan ge dig ytterligare insikt.

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! När du nämner att kontrollera ledningsnätet, finns det ett specifikt område jag bör fokusera på? Var din check engine-lampa konstant tänd, eller var den intermittent? Jag är nyfiken på om ljusets intermittenta karaktär kan peka på en specifik orsak, som en lös anslutning. Det är bra att höra om likheterna med BMW VANOS, jag ska gräva runt.

(community_translated_from_language)

Kabelkontakten närmast VANOS-solenoiden är den främsta misstänkta. Gör en noggrann visuell inspektion för eventuella tecken på korrosion eller skador. I mitt fall var motorlampan mestadels tänd, men den blinkade ibland, särskilt när motorn var kall. Om din är intermittent, stärker det misstanken om ett problem med kablage eller anslutning. Men med tanke på risken för motorskador med problem med variabel timing, är det förmodligen bäst att få den kontrollerad av en verkstad. De har verktygen för att korrekt diagnostisera elsystemet och VANOS-funktionen.

(community_translated_from_language)

Uppskattar rådet. Jag följde ditt förslag och lät en verkstad kontrollera ledningarna och VANOS-solenoiden. Det visade sig att det faktiskt var en defekt VANOS-solenoid. De bytte ut den, och motorlampan är nu släckt, och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Slutfakturan var faktiskt nära 250 €. Tack igen för hjälpen

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model