Mercedes R-klass Dieselmotorproblem

De symtom du beskriver pekar definitivt på en potentiell läcka i turbosystemet. Vissel- och väsande ljud, i kombination med minskad effekt och ökad bränsleförbrukning, är klassiska tecken. En felaktig laddtrycksgivare kan säkerligen vara boven, särskilt om kabeln eller kontaktanslutningen är defekt, som du misstänker. För att klargöra, ökar vissel-/väsande ljudet med motorns varvtal eller belastning? Har du också visuellt inspekterat slangarna och anslutningarna i samband med turboladdaren och intercoolern för tecken på skador, sprickor eller löshet? En läcka i laddtrycket får motorn att kompensera genom att använda mer bränsle, därav den högre förbrukningen. Ryckigheten kan bero på att motorstyrsystemet kämpar för att upprätthålla rätt luft-bränsleblandning på grund av felaktiga tryckavläsningar från laddtrycksgivaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! Ja, visslandet och väsandet blir högre ju hårdare jag accelererar. Jag tittade snabbt på slangarna, men ärligt talat ser allt ut som en svart ormgrop där nere! Jag såg inget uppenbart, men jag är ingen expert. Vad är exakt 'intercoolern' och var hittar jag den för att kontrollera dessa anslutningar? Kan en enkel dålig anslutning på den trycksensorn verkligen orsaka ALLA dessa problem?

(Översatt från Engelska)

Intercoolern är i grunden en kylare för luften som kommer ut ur turboladdaren och kyler ner den innan den kommer in i motorn. Kallare luft är tätare, vilket möjliggör effektivare förbränning och mer effekt. Den är vanligtvis placerad framtill i motorrummet, nära kylaren. Följ de stora luftslangarna som kommer från turboladdaren så hittar du den. En dålig anslutning på laddtryckssensorn kan orsaka alla dessa problem. Motorstyrenheten (ECU) förlitar sig på sensorns avläsningar för att reglera bränsleinsprutningen och turboladdarens laddtryck. Om signalen är ojämn eller saknas kan ECU inte hantera motorn ordentligt, vilket leder till dålig prestanda, motorstopp och ökad bränsleförbrukning. Med tanke på din beskrivning och den begränsade visuella inspektionen kan det vara bäst att låta en verkstad diagnostisera turbosystemet ordentligt, särskilt eftersom en läcka i laddtrycket ibland kan vara svår att lokalisera utan specialverktyg som en röktestare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för rådet! Tog den till en lokal verkstad, och du hade rätt – det var anslutningen till laddtryckssensorn. De rengjorde den, satte tillbaka kontakten och raderade koden. Går som en klocka igen! Totalkostnaden var 95 € – mycket bättre än jag förväntade mig. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara saker.

(Översatt från Engelska)