Carly Community
robinwolf3
Mercedes SL Remläte och Överlämningsproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
robinwolf3 (Författare)
Det är en intressant poäng om remskivans justering. Jag hade inte tänkt på det specifikt. Hur exakt diagnostiserade du vattenpumpsremskivan som den grundläggande orsaken? Och visade din Saabs remspännare några tecken på svaghet eller ovanlig rörelse alls? Jag funderar på om att bara byta remspännaren på min SL faktiskt kommer att lösa problemet med remöverlämningen.
(Översatt från Engelska)
moritzroth2
Min mekaniker upptäckte remskivans vobbling med ett tränat öga, jag hade inte kunnat se det själv. Spännaren på Saaben såg bra ut, men gnisslet kom definitivt från pumpområdet. Om du är osäker rekommenderar jag att du tar den till en pålitlig mekaniker. Låt dem diagnostisera det ordentligt. Det kan spara dig pengar i längden.
(Översatt från Engelska)
robinwolf3 (Författare)
Uppskattar insikten angående din Saab-erfarenhet. Du har övertygat mig. Jag bokar en tid med en välrenommerad verkstad för att få en professionell diagnos. Jag föredrar att spendera lite mer på en korrekt diagnos än att slänga delar på den och fortfarande ha remskrik och överlämningsproblem. Tack så mycket!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
moritzroth2
Remläte vid den körsträckan är ganska vanligt. Hade ett liknande problem med min gamla Saab, även om det var vattenpumpsremskivan som fick remmen att hoppa, inte själva spännaren. Kontrollerade du inriktningen av alla remskivor? Även en liten felinriktning kan få remmen att glida och gnissla, särskilt under belastning.
(Översatt från Engelska)